8月22日，广西首批9辆硬座改造软卧的25T型客车通过验收竣工，实现了该项技术在广西的“零”突破，为后续增加长途旅客列车高等级席位运能，提升旅客出行舒适度提供保障。

通常来说，中短途旅行选择座位更为便捷，而长途旅行则选择卧铺的舒适度更高。因此，在高铁动车飞速发展的今天，还有不少旅客对“绿皮车”情有独钟。据数据显示，今年广西壮族“三月三”“五一”小长假和暑假等旅游高峰期，南宁去往北京、上海、郑州、成都等方向的长途普速旅客列车卧铺几乎满座。为更贴合旅客出行需求实际，国铁南宁局决定对部分既有的25T型旅客列车进行改造，最大限度提升旅客出行舒适度。

目前较为常见的普速列车有25B、25G、25K、25T等型号，其中25T型是国内最高等级的普速客车，具有速度快，乘坐体验舒适等优点，但是25T型客车结构复杂电气化程度高，改造难点多。本次改造25T型客车在全广西尚属首次，且原车改动率在80%以上。为做好客车改造工作，国铁南宁局柳州机车车辆有限公司安排技术骨干赶赴生产厂家进行学习，同时制定改造方案。

柳州机车车辆有限公司技术中心设计开发室主任李长錦介绍，“除了车下的制动和转向架，其他的基本上都是重新设计改造的。”

从硬座改为软卧，对钢结构进行改造是关键部分。为了避免车厢钢结构在改造过程中变形，技术人员经过多次试验，采用预焊立柱和弯梁加上支撑的方法，克服了改造焊接易变形这一难题。经过4个月的改造，首批25T型硬座改软卧普速客车竣工，并顺利通过验收，符合运行标准，实现了广西此项技术的“零”突破。

目前，9辆25T型硬座改软卧客车全部完成，预计在今年国庆节期间正式上线投入使用，它们将被编组到南宁至北京西的直达特快列车中以满足群众的节假日出行需求，给旅客更多的选择和更优质的出行体验。

（记者：刘婷 黄丽娟 通讯员：宋斯丽 孙赟飞）