首批长钢轨运抵南凭高铁崇凭段宁明东铺轨基地。（南宁铁路供图）

南宁市融媒体中心—南宁晚报讯（记者 黎兆齐 通讯员 封荣权 林鹤）8月24日凌晨，首列运送52根500米长钢轨的运轨车缓缓驶入南凭高铁崇凭段（以下简称崇凭铁路）宁明东铺轨基地。这标志着崇凭铁路正式进入长钢轨存储阶段，为10月全线铺轨施工奠定了坚实基础。

宁明东铺轨基地负责崇凭铁路全线铺轨任务，其中正线铺轨里程159.51公里、站线铺轨里程6.24公里，基地最大可存放100千米钢轨。这些长钢轨来自云南昆明黄龙山焊轨基地，每次运输需3天至4天。运轨车需要往返13趟，方能够满足崇凭铁路全线钢轨需求。

崇凭铁路全长81.52公里，设计时速250公里，新建3个车站，计划2025年建成通车。截至目前，崇凭铁路全线路基土石方工程已完成99.6%；桥梁工程线下部分全部完成，线上铺架完成95.7%；隧道开挖、仰拱已完成，衬砌施工完成97.8%；站后房建工程全面开工，站后四电工程已进场。

崇凭铁路建成后，可实现南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放开发具有重要意义。