8月30日，商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动，这是国家首次出台电动自行车以旧换新政策。

记者走访了市内的电动自行车销售门店看到，许多店铺都在显眼位挂出以旧换新的促销宣传标语，不少市民对于新政表示支持和肯定。

记者在一场大型以旧换新电动自行车促销活动了解到，如果是按照车牌的使用年限来计算折旧价，本次活动的优惠力度非常大。

某品牌电动车销售员黄女士说：“区别就是看他的车牌，旧车的车牌如果是大绿牌的话，上面南宁两个字是红色的，它的牌照比较大，那种就是大绿牌，大绿牌2025年就到期了，所以说大绿牌就是拆牌。按废旧卖的话就是看伏数，60伏就是500左右，72伏就550左右。直接在新车上面减掉旧车的价格就是以旧换新的价格。”

据了解，根据商务部等5部门发布的《推动电动自行车以旧换新实施方案》，要求各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，结合实际，制定电动自行车以旧换新实施细则，明确补贴标准和方式。对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》的企业生产的合格电动自行车新车。电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。

另外，考虑到近年来铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。

如果消费者仍想换购锂离子蓄电池电动自行车，其电池需要符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》标准要求。由于国家标准将于今年11月1日正式实施，消费者在11月1日前可换购铅酸蓄电池电动自行车，11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电动自行车。此外，各地可利用地方财政资金，对消费者交回高安全隐患的电动自行车及蓄电池给予补贴。

某品牌电动车店店长张先生说：“不管多旧的都可以换，只是不同的车型它有不同的价格，我们企业也赞助一点，我们商家也让利一点，就是鼓励我们老百姓使用更加好的车、更加安全的车。”

记者还了解到，此次实施方案在电动自行车销售监管方面也提出了具体要求，企业和电商平台应销售符合国家标准的合格产品，并且禁止非法改装，切实维护消费者的合法权益。将依法严厉查处销售不符合强制性国家标准、未经强制性产品认证以及擅自改装原厂适配器、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池后销售电动自行车等违法违规行为。对涉嫌犯罪的，将依法移送公安机关。

（记者: 陈书钦 覃历 实习：覃舒婷）