10月14日，2025年环广西公路自行车世界巡回赛（下称环广西世巡赛）在防城港市正式启幕，来自快步车队的保罗·马尼耶（Paul Magnier）展现出强劲冲刺实力，一举夺冠，并包揽红色、蓝色与白色三件领骑衫，为本届赛事写下精彩开篇。

保罗·马尼耶冲过终点。本文均为赛事组委会供图

环广西世巡赛是国际自行车联合会（UCI）世巡赛赛季的收官之战，本届赛事共6个赛段，依次为防城港城市赛段、崇左—靖西赛段、靖西—巴马赛段、巴马—金城江赛段、宜州—弄拉景区赛段及南宁城市赛段，竞赛总距离为1017.1公里。

来自世界各地的车手们展开激烈角逐。

当天上午11时10分，在现场观众的欢呼声中，包含中国国家队在内的全球各地20支顶级车共140名参赛车手，从北部湾海洋文化公园出发，向第一赛段——防城港城市赛段的冠军发起冲击。

来自世界各地的车手们展开激烈角逐。

作为本届大赛的开幕赛段，秉承着国际大赛的一贯风格，防城港城市赛段使用平路绕圈的赛道设置，以北部湾海洋文化公园为竞赛起终点绕行4圈，单圈竞赛距离38公里，总竞赛距离148.8公里，途经西岸公园、国门大道、龙马明珠广场、伏波文化园等多个地标景点，这样的设计既能让世界顶级车队充分展现冲刺速度与团队配合能力，也能让参赛车手在美丽的海景赛道上骑行的同时，尽享防城港市的滨海风情和独特魅力。

比赛现场。

最终来自速的奥-快步车队的122号车手保罗·马尼耶强势击败喜德盛-阿斯塔纳车队的马克斯·坎特（Max Kanter）赢得赛段冠军，红牛-博拉-汉斯格雅车队的约尔迪·梅乌斯（Jordi Meeus）夺得赛段第三名。

保罗·马尼耶在本届环广西堪称完美开局，由于没有爬坡点，他凭借赛段胜利在赛后穿上象征个人总成绩冠军的红色领骑衫和象征冲刺王的蓝色领骑衫以及代表最佳年轻车手的白色领骑衫；阿尔凯亚-BB酒店车队的13号车手马蒂斯·勒贝尔（Mathis Le Berre）在今天比赛中积极突围，在赛后获得本赛段敢斗奖。

保罗·马尼耶夺得本届环广西世巡赛首个赛段冠军。

本赛季，保罗·马尼耶已经斩获了14场胜利，火热的状态使他赛前便成为环广西平路赛段的头号冲刺热门。当天比赛中，终点前500米发生集团摔车事故，保罗·马尼耶在队友的帮助下冲出重围，击败对手赢得胜利。在赢得环广西揭幕战之后，他的胜场来到惊人的15场。作为豪门速的奥-快步车队培养的新锐，马尼耶肩负着车队在本次平路赛段中抢夺阶段胜利的重任。

今年21岁的他在赛后说道：“能赢得本赛段的冠军感觉非常棒，整个团队今天表现都很出色。我很享受环广西的赛道，很漂亮，设计得也很棒。这里虽然没有很多人说英语，但是在赛道上我可以感受到当地人的欢呼声，这对我来说是莫大的鼓励。”

值得一提的是，今年也是中国国家队连续第3年征战环广西世巡赛这一顶级国际赛场。中国国家队共有7名车手参加本届赛事，加上喜德盛-阿斯塔纳车队的苏浩钰，这是有史以来最多中国车手参赛的一届环广西。

中国国家队亮相。

10月15日，2025环广西世巡赛将进入第二赛段征程，从“中国边关风情城市”崇左向着“山水边城” 靖西疾驰进发。作为衔接海滨与山地地貌的关键赛段，181.5公里的赛道沿中越边境公路蜿蜒延伸，以“平路铺垫+爬坡挑战”的精妙设计，串联起一幅喀斯特秘境的立体画卷。届时，全球车迷将透过镜头，沉浸式感受德天跨国瀑布的磅礴、通灵大峡谷的苍翠，最终见证车手们在靖西锦绣古镇冲线的激情瞬间。

附：观赛指南｜如何看懂环广西世巡赛？

10月14日至19日，2025环广西世巡赛在广西6市激情上演。20支世界顶级车队，将历经6个赛段、1017.1公里竞赛距离、累计1413公里总行程，最终于10月19日在南宁迎来收官之战，角逐铜鼓奖杯。

象征荣誉的四色领骑衫依旧只能穿在少数人身上，但公路自行车比赛从来不仅仅只是速度的比拼，更是团队协作的艺术。那么，在比赛中，何为“主将”“副将”“冲刺手”“爬坡手”等，为什么会有“兔子”，他们的作用又是什么？

1. 主将：

在公路自行车比赛中，主将是一支车队的核心，更是灵魂人物。简单来说，主将就是车队的王牌、核心，整个车队的战术都围绕他来制定和执行。公路车比赛的主将，是 “实力+战术+团队合作” 的结合体，主将的个人能力决定了车队的上限，而团队的战术执行则决定了主将能否在最佳状态下发挥实力。可以说，一场公路车比赛的冠军，既是主将个人的胜利，也是整个车队的团队胜利。

2. 副将：

在公路自行车比赛中，副将是执行团队战术的核心车手，堪称车队的基石与无名英雄。“Domestique” 一词源于法语，原意为 “家庭仆人”，在自行车领域延伸为 “为主将服务的辅助型车手”。其比赛定位虽不直接冲击领奖台，却通过领骑付出、战术配合，为主将创造最佳竞争条件，是决定比赛成败的关键角色。如果说主将是 “箭头”，副将就是 “箭杆”，没有稳定的箭杆，箭头再锋利也无法精准命中目标。

3. 总成绩车手：

环广西世巡赛中，总用时最少的车手将穿上代表着总成绩领先的红色领骑衫。在公路自行车多日赛（如三大环赛、环广西）中，总成绩车手（General Classification Rider，简称 GC 车手） 是车队争夺多日赛赛事总冠军的核心，其目标是在整个赛事的所有赛段后，以累计用时最短的成绩登顶 “总成绩榜”（General Classification，简称 GC 榜），而非仅追求单个赛段冠军。总成绩车手是多日赛最主要的角色，也是车队资源倾斜最多、战术设计最复杂的车手。总成绩车手代表了这项运动对耐力、爆发力、战术和意志力的最高追求。观看一场公路车多日赛，主线剧情就是几位顶尖总成绩车手之间的战术博弈。

4. 冲刺手

在环广西世巡赛6个赛段争夺结束之后，夺得最多的冲刺积分的车手将赢得象征着冲刺王的蓝色领骑衫。冲刺手一般是指冲刺能力极强的车手，以平路赛段胜利、途中冲刺点积分为目标。平路赛段的重头戏是终点前的大集团冲刺，集团以时速70km/h左右的时速一决高下的酣畅淋漓将非常激动人心。冲刺车手是公路自行车赛中的“矛尖”，他们将力量、速度、技术和团队协作浓缩在比赛最后惊心动魄的十几秒内。他们的存在，确保了自行车赛事的观赏性，为观众奉献了最刺激的视觉盛宴。每当来到平路赛段，观众们会将目光聚焦在他们的身上。

5. 爬坡手：

环广西世巡赛中，爬坡总成绩第一的车手将穿上代表着爬坡王的圆点衫。公路车爬坡的时候，坡度越大，重力的作用就愈发凸显，这时候体重轻的车手就更具优势了。爬坡手一般具有较轻的体重、极高的耐力和绝佳的爬坡能力，山地赛段是他们崭露头角的舞台。

如果说冲刺车手是赛场上的“短跑健将”，那么爬坡车手就是“登山家”和“马拉松选手”的结合体。他们是高山赛段的主角，往往决定了最具含金量的总成绩冠军的归属。

6. 突围车手/兔子：

突围车手是一类具有特殊战术的车手，通常被称为 “兔子”。突围车手通常既不是特别出色的爬坡手，也不是顶尖的冲刺手，他们的优势在于具备较强的综合能力，包括一定的爆发力、计时赛能力和清晰的战术意识。他们善于把握时机，在比赛初期就从主车群中突围而出，试图在前方建立领先优势，以争取赛段冠军或为车队创造有利的战术局面。

7. 领骑车手：

公路车手有两大敌人：第一是空气，第二是重力。两者是公路车战术和策略的基础。在公路自行车比赛中，大集团领骑是一种常见且重要的战术动作。这指的是在主车群前方，由一名或多名车手组成领骑序列，以稳定的高速持续输出。这绝非简单的骑在最前面，而是一项极其艰苦且充满战术智慧的工作。