11月30日，记者从国铁南宁局获悉，截至11月29日，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱、达500.3万标箱，其中今年以来发送量突破130万标箱、达130.8万标箱，同比增长55.3%，保持强劲增长势头，为促进通道沿线国家和地区经贸往来提供便捷的运输服务，构建起贯通中国内陆腹地、连接东盟各国、辐射全球的物流大动脉。

11月29日，广西北部湾港钦州自动化集装箱作业码头，货轮正吊装集装箱货物。陈磊 摄

今年以来，西部陆海新通道班列发送出口货物以化工品、机械配件、新能源汽车等为主，发送进口货物以铝矾土、煤炭、粮食等为主，其中从港口往内陆的上水方向累计发运65.7万标箱、内陆往港口的下水方向累计发运65.1万标箱，实现双向发送基本均衡，同比增幅均超过五成，分别达58.9%、57.1%。其中，国铁南宁局管内渠黎、钟山石料，以及兴义石膏粉、田东矿泉水、崇左食糖等“一单制”西部陆海新通道铁海联运项目取得重大突破，运量占全路“一单制”运量的35.2%。

11月29日，广西北部湾港钦州自动化集装箱作业码头作业区内，无人驾驶运输车繁忙穿梭运送集装箱货物。何家海 摄

广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，今年来自泰国、莫桑比克、印尼等国家的纸浆、锂辉石、橡胶等进口货物增幅较大，重庆的发电机组、广西的汽车零配件等出口货物增幅明显。为满足运输需求，车站优化运输组织，今年累计6次刷新单日装卸车作业次数纪录，最高达1405车。

前不久，作为西部陆海新通道铁海联运班列进出北部湾港的重要“咽喉”的马皇站完成第二阶段改造施工，为通道核心节点运输效能提升奠定基础。这是国铁南宁局推动通道扩能提质的缩影。这些年，国铁南宁局先后完成“东线”焦柳铁路和黎钦、南防铁路等电气化改造，主要干线运输能力提升6.5%，推进南防、钦港等铁路达速工程建设，提升沿海地区紧张区段通道能力。此外，完成钟山、田东、南宁国际铁路港等28个货场升级改造，每年提升货场办理能力3300万吨，同时协调港口企业对防城港、铁山港、钦州港等专用线进行适应性扩能改造，每年增加办理能力1000万吨。

为扩大西部陆海新通道班列辐射范围，国铁南宁局分品类打造铁海快线产品，构建铝石、煤石双重运输通道，并联合中铁国际多式联运公司与中谷物流、信风海运等物流企业，开创多式联运“一单制”运输服务新模式，实现多船企、多港口、多品类全面发展。根据客户运输需求，国铁南宁局协调上级部门增加班列线条，跨局始发图定班列线路由2019年的2条增至2025年的15条，在当前26条跨局图定班列运行线条中占比57.7%，串联起成都、重庆、贵阳等西南城市与防城港、钦州、湛江等港口，并实现与中欧班列无缝对接，有效衔接“一带”与“一路”，为畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

“从首个百万标箱耗时4年多，到第五个百万标箱仅用240多天，运量增速持续加快，彰显出新通道强劲的发展活力与辐射效能。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副主任钟朝文表示。如今，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流大动脉。今年前三季度，西部地区经西部陆海新通道进出口6115亿元，增长19.3%，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点。

记者：黎兆齐

通讯员：莫育杰 罗婕

编辑：汪峰屹

责任编辑：覃凤妮

值班编审：罗宁

转载请注明出处 保持信息完整