12月1日上午，随着混凝土被缓缓注入连篆1号特大桥连续梁模板，黄百铁路全线最长桥梁开始进入连续梁施工阶段，标志着黄百铁路广西段桥梁工程全面进入上部主体结构施工环节，项目建设取得新突破。

黄百铁路全线最长大桥—连篆1号特大桥航拍。秦塬棋 摄

施工人员正在对连篆1号特大桥连续梁进行浇筑。莫小斌 摄

连篆1号特大桥连续梁浇筑现场航拍。秦塬棋 摄

据悉，连篆1号特大桥连续梁开工后，黄百铁路广西段桥梁工程设计的21联连续梁已有13联进入施工阶段，占比超60%，桥梁上部工程施工已全面铺开。截至目前，黄百铁路广西段新建隧道33座已有7座实现安全贯通，隧道、桥梁、路基工程分别完成设计总量的45.6%、50.7%、43.6%，工程建设稳步推进。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道的标志性工程。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

记者：黎兆齐

通讯员：莫小斌 秦塬棋 胡勇 周萌

编辑：吴嘉兴

责编：唐秋艳

编审：李斯维

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