发展的优势在开放，出路在开放。

“十四五”以来，南宁市紧紧围绕国家赋予加快建设面向东盟开放合作的国际化大都市的新定位新使命，充分发挥“最近”东盟和平陆运河建成后通江达海的优势，拓宽做实“南宁渠道”，做活对内对外开放这个“棋眼”，努力在服务构建中国—东盟命运共同体上展现更强担当更大作为。

如今，愈加完善的枢纽通道、更加密切的贸易交流、加快落地的跨境合作……南宁市正以日新月异的姿态，在时代画卷中书写扩大对内对外开放新篇章。

枢纽通道能级实现跃升

初冬时节，世纪工程平陆运河施工火热。站在平陆运河（南宁段）现场向南眺望，运河壮阔轮廓已然清晰，南宁通江达海的壮阔实景图正加速落地。

向海图强、向海而兴。全长134.2公里的平陆运河于2026年建成通航后，将首次实现西江航运干线与北部湾港直接连通，西部陆海新通道跻身全国三大江海联运大通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上。

在南宁港六景港区高山作业区，碧波荡漾的郁江航道中等待装卸的货轮正在排队入港。“平陆运河通航后，这个作业区的业务会更繁忙。那时候，西江上一艘艘满载货物的船舶起成渝、出云贵，经平塘江口过百里运河，驶向蔚蓝的北部湾。”项目业主南宁凯鑫新材料有限公司副总经理丁雷说。

近日，南宁至凭祥高铁全线贯通运营，高铁飞驰最快75分钟就能从广西首府到南疆国门。

“以前，我从凭祥来南宁是坐大巴车。现在南凭高铁全线通车了，我可以选择搭乘高铁到南宁，耗时更短，更方便快捷。”在中国从事红木生意20多年的越南客商林释襄高兴地说。

在南宁吴圩国际机场T3航站楼施工现场，建设者们正在抓紧进行航站楼外立面施工。作为广西目前最大的一次性单体建筑，T3航站楼银白色的屋面让“百鸟神衣”建筑造型愈发清晰。广西机场集团建设工程指挥部副指挥长、总工程师唐际宇介绍，T3航站区及配套设施建设工程正在稳步推进，目前航站楼主体工程混凝土钢结构已全部完成，正在进行机电设备安装建设工作，整体项目计划于2027年建成。

该项目是南宁吴圩国际机场打造面向东盟的门户枢纽、建设国际航空货运枢纽的关键项目。随着工程建设的稳步推进，南宁吴圩国际机场将正式迈进“双跑道、双航站楼”时代，为区域航空运输发展注入新动能。

通道，连接着南宁与东盟，也让世界看到了开放的广西首府。

截至目前，全市高速公路通车总里程突破1500公里，形成“一环十射”高速公路网。高速铁路总里程超600公里，基本实现高铁“1234”出行圈（即高铁实现1小时通达北钦防经济区，2小时通达区内主要城市，3小时通达粤港澳大湾区核心城市，4小时通达周边省会城市）。平陆运河、南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道加快建设，江海联运体系加速成形。南宁吴圩国际机场旅客吞吐量突破1400万人次，4小时航程可覆盖东盟主要国家和九成以上的国内省会城市。南宁吴圩机场改扩建工程竣工验收，第二跑道正式投运，T3航站楼主体结构全面封顶，机场口岸实现生鲜农产品首次进口。

现代物流体系加快完善

随着枢纽通道的日渐完善，越来越多中国与东盟国家的货物在南宁实现中转，成为首府持续扩大开放、畅通“南宁渠道”的最好实践。

在南宁国际铁路港，巨大的龙门吊起起落落，将满载货物的集装箱吊装上车，随后通过中越班列发往越南河内安员站。中越班列，一端连着国内供给企业，一端连着东盟需求市场，互通有无、互利共赢，成为连接中国与东盟经贸往来的重要纽带。

2024年7月，南宁市成功入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市。以南宁国际铁路港和南宁临空经济示范区核心物流区为载体，中越跨境快速通关班列已基本实现“天天班”稳定运行，货源辐射范围扩展至中国25个省、区、市以及越南、老挝、泰国等多个东盟国家。

近日，南宁市多式联运协同平台项目顺利完成验收。该平台的建成投用，有效破解了传统物流中存在的衔接不畅、环节成本高、信息不透明等行业痛点，实现“公铁水空”联运在订单、作业、通关、跟踪、保险等环节的全流程协同。通过推动订单全程线上流转，可大幅缩短货物中转时间，提升资源匹配效率，更有效降低企业综合物流成本，为物流行业转型升级与高质量发展提供坚实保障。

目前，南宁市多式联运已实现跨越式发展，开通运营南宁国际铁路港至钦州港铁路货运班列、南宁港至粤港澳大湾区水铁联运线路、“南宁—柳州—桂林”快捷货运班列、南宁至重庆货运班列、南宁至粤港澳大湾区货运班列等5条多式联运通道线路。

国际货运航线持续拓展。截至2025年11月，累计开通国际货运航线13条，通达8个东南亚、南亚国家的13个城市，构建起辐射东盟的“4小时航空货运圈”。

一组组数据让南宁市构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系的成效直观可见：2025年1—10月，全市公路、水路、铁路、航空累计完成货运量3.79亿吨，同比增长3.97%；多式联运累计开行1839列，发送货物17.15万标箱，同比增长2.09%；截至11月20日，平陆运河相当A级航区5000吨级示范船、江海直达试验示范船开工建造。南宁综保区二期封关运营，中越跨境快速通关班列常态化开行，1—10月累计运量2.79万标箱、增长147.06%。

南宁开放格局加速形成

枢纽通道的升级，也为南宁经济血脉注入了奔涌的活力。

在南宁吴圩国际机场货站，全国各地的货物在此集结，运往东盟国家。与此同时，一批批来自东盟的海鲜、水果等货物顺利到达，经海关查验后发往全国各地……目前，南宁已与马来西亚、缅甸、泰国及菲律宾形成生鲜空运包机常态化机制，构建双向畅通的生鲜贸易通道。

前不久，南宁首架正式投入商业运营的全货机成功首航，标志着南宁市深度融入共建“一带一路”、高水平建设面向东盟的国际物流枢纽取得实质性突破，推动“南宁渠道”从传统贸易通道向“贸易+物流+产业”协同平台升级。

南宁吴圩机场海关查验科副科长龙浩宁介绍，“邕之翼”智慧航空物流综合服务平台实现全国机场口岸首创的智慧联合调度，让报关查验、缴费提货一站式线上完成。另外，全国首创的航空货运“虚拟卡口”管理系统打造“机坪直转”“机坪直提”模式，在空侧建设监管转运中心，减少陆空侧重复倒运环节，2025年1—10月南宁机场口岸进出口整体通关时间同比压缩15%，口岸辐射能力持续增强。

现在，单次航班单证录入时长压缩至10分钟，一票货物通关时长减少2小时；生鲜货物中转时间节省4小时以上，单吨货物通关成本降低约1100元，为企业带来了实实在在的红利。2025年前11月，南宁机场国际货邮吞吐量达7.3万吨；前10月，南宁机场口岸跨境电商出口额达40.1亿元。作为南宁市“两港一区”的重要组成部分和对外开放发展的重要窗口，南宁机场亮眼的贸易数据彰显首府城市开放型经济的旺盛活力。

南宁市还以五象新区（自贸试验区南宁片区）为引领，大力推动面向东盟的金融开放门户南宁核心区、中国—东盟信息港南宁核心基地等国家级开放平台融合发展，努力构建开放平台新优势，持续畅通国内大循环和国内国际双循环，不断增强开放发展新活力。

2025年9月，自贸试验区南宁片区“出口跨境电商货物海关监管与铁路安检平行作业模式”入选国家级“最佳实践案例”，17项成果获评第六批自治区级制度创新成果。面向东盟的金融开放门户核心区提质发展，截至2025年10月，中国—东盟金融城累计入驻金融机构583家，金融中后台机构37家；1—10月，跨境人民币结算量6051.3亿元，占全区82.8%。外贸外资量质齐升，1—10月，全市进出口总额802.41亿元，对东盟进出口额251.88亿元，占全市外贸进出口总额的31.4%。

开放是中国式现代化的鲜明标识。南宁市将坚持扩大对内开放和对外开放并重，主动服务国家重大战略，全力营造一流营商环境，着力构建更有活力的开放型经济体系，为助力广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地奠定更坚实的基础。

记者：阮晓莹

编辑：宁玉桦

责任编辑：黎南茜

值班编审：覃凤妮

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