2026年1月13日，南防铁路新建茅岭江特大桥连续梁主跨顺利合龙。（封荣权 摄）

1月13日凌晨，西部陆海新通道重点建设项目——南防铁路钦州至防城港段增建二线工程茅岭江特大桥连续梁主跨顺利合龙，标志着西部陆海新通道建设取得新进展。

南防铁路钦防段是西南、中南地区货物运输的重要通道，目前为单线运行。2025年，防城港站发送货物4525.5万吨，同比增长10.5%。随着铁海联运需求持续攀升，当前通往防城港的铁路货物运输能力已趋饱和。为打通运输瓶颈，2024年，南防铁路钦州至防城港段增建二线工程开工建设。项目全长53.33公里，是《西部陆海新通道总体规划》中南宁至防城港铁路升级改造工程之一，也是北部湾地区主要集疏运铁路和广西至越南互联互通国际通道的重要组成部分。

茅岭江特大桥位于钦州市和防城港市交界处，是全线控制性工程，全长1087.94米，共33个墩台。桥墩采用圆端形实心墩结构，最大墩高22米，精准适配茅岭江通航净空标准。本次合龙的连续梁主跨88米，共分23个节段。为确保施工质量，项目团队构建了“方案引领、交底落实、全程管控”的三级管控体系，严格把控模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑振捣、后期养护保湿等关键环节。

在国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司的组织下，项目部在两岸搭设钢栈桥与作业平台，中部预留通航口，深水承台采用双壁钢围堰措施和“旋挖钻取芯+伸缩臂挖掘机”工艺，成功解决深水深基坑石方非爆破开挖难题，保障了深水作业和复杂水文地质条件下的施工安全。

项目预计今年建成通车，届时将大大提升广西铁路出海大通道运输能力，有效改善北部湾地区港口集疏运条件，对促进区域协调发展具有重要意义。

记者：廖欣

通讯员：陈宙 封荣权

编辑：汪峰屹

责任编辑：黎南茜

值班编审：农春雨

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