一杯热水，看似平常，却是铁路列车出行中最基础也最暖心的服务。从上世纪九十年代人工烧煤供水，到传统电茶炉随用随取，再到如今复兴号智能电茶炉的安全便捷，铁路列车供水服务的每一次升级，都折射出铁路技术的飞速发展，也承载着铁路人始终不变的服务初心。今天，我们来探寻铁路列车供水服务的变迁故事。

燃煤锅炉烧的开水。

在铁路出行中，供水服务是旅客体验的重要一环。上世纪九十年代，绿皮非空调列车驰骋在祖国大江南北，彼时的列车供水，全靠人工燃煤锅炉烧煮，“茶水员”这个特殊岗位，也成了列车上最忙碌的身影。三十多年铁路工龄的李师傅，1992年踏入铁路行业，1999年起兼职茶水员，一干就是十五载，那段燃煤烧水的岁月，深深烙印在他的记忆里。

“当年的水，全是我们一铲煤一铲火人工烧出来的，每一炉水都要烧到100℃，一个水箱也就四五十斤重，装满就得赶紧推出去。”南宁客运段宁武车间列车员张春宁回忆道，那时的热水还要细心区分，哪些能泡面、哪些可直饮，都要一遍遍向旅客宣传提醒，生怕旅客用错。

燃煤供水的年代，茶水员的工作堪称艰辛。大多茶水员都是列车员兼职，一人身兼数职，一边要盯着锅炉火势、把控水位，防止烧干或溢水，一边要穿梭在车厢里为旅客补充热水。遇上春运客流高峰期，车厢里人满为患，推着重型水车寸步难行，供水更是难上加难。“高峰期一炉水烧出来，顶多泡二三十桶方便面，我们一个人要负责5节车厢，用水量巨大，水供不应求都是常事。”张春宁的话语里，满是当年的不易。

空调列车的传统电茶炉烧的开水。

时代的车轮滚滚向前，1993年起，空调列车开始全面普及，传统电茶炉逐步替代了燃煤锅炉，伴随着最后一台燃煤锅炉退出历史舞台，列车供水正式迈入电茶炉时代。每个车厢都独立配备电茶炉，旅客足不出车厢就能随用随取热水，彻底告别了排队等水、推车送水的历史。

“电茶炉时代，我们不仅要保持设备周边干净整洁，时刻关注水温，更要反复做好安全宣传，提醒旅客防止烫伤。”南宁客运段北京一车间列车长郑家庆介绍，那段时间，铁路部门还推出了一系列特色供水服务，始发迎客送上温水、清晨备好健康水、下午供应养生茶，为重点旅客贴心送水、列车晚点时奉上致歉茶，贴心的服务收获了旅客的一致好评。大家都说，一杯热水暖了身，更暖了心，把基础服务做扎实，才能让旅客感受到更细腻的铁路温情。

如今，智能复兴号动车组飞驰在神州大地，列车供水服务迎来了全新的智能升级。新一代智能电茶炉集安全、便捷、智能于一体，不仅加热更快、水质更优，还实现了智能化远程监控，让供水保障更加高效稳定。

复兴号新型智能电茶炉。

“与和谐号相比，复兴号的智能电茶炉多了贴心的童锁功能，必须先按红色按钮解锁，再长按绿色按钮才能出水，有效避免了儿童触碰烫伤的风险。”南宁客运段南宁高铁车间列车长崔玉欣说，智能化设备的升级，也带来了服务理念的转变——从过去的主动上前服务，升级为“有需求有服务，无需求不打扰”，在保障旅客便捷用水的同时，最大程度尊重旅客的出行隐私。与此同时，针对老人、小孩、病患等特殊群体，铁路工作人员依旧会主动上前帮扶，遇到感冒、生理期有需要的旅客，也会第一时间送上热水，将个性化服务藏在每一个细节里。

记者：黎兆齐

通讯员：程睿哲 戴佩芸 黎姣 曹烁 秦凯

编辑：曾艳

责任编辑：庞丽娜

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