近日，合湛高铁广西段水东河特大桥首根桩基正式开钻，标志着大桥进入施工阶段，桥梁工程建设持续稳步推进。

水东河特大桥首桩施工现场航拍。宋伟 摄

位于广西北海市合浦县境内的水东河特大桥全长3877米，桩基共896根，墩台115个，现浇连续梁2联，预制架设简支梁108跨。

为确保大桥建设顺利推进，代建单位云桂铁路广西公司、设计单位中铁二院组织施工单位中铁大桥局优化施工方案，采用智慧挂篮和绿色环保的旋挖钻施工等方式，减少施工对环境的影响，同时建立自动监控信息系统等，通过智能化、信息化手段对施工进行全过程监控，保障施工安全。

合湛高铁起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路。

合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。全线共设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中，合浦、湛江西为既有站，其余为新建车站。项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设，促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

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