8月6日，一列运载688吨石料的列车从广西柳州铁路港发车，开往广东东海岛。标志着广西柳州市龙铁投资发展有限公司专用线4条集装箱作业线正式开通运营，柳州铁路港集装箱装运能力提升5倍，西部陆海新通道柳州铁路枢纽建设取得新进展。柳州地处广西中北部，湘桂、黔桂、焦柳、衡柳等国家铁路干线在此交汇，是联通西南与中南、华东、华南地区的重要铁路枢纽，也是西部陆海新通道中、东线的重要节点城市。

图1：8月6日，满载石料的列车在广西柳州铁路港整装待发（林鹤 摄）

近年来，柳州铁路枢纽年货运量呈逐年增长态势。围绕高水平共建西部陆海新通道，地方政府、铁路等部门扎实推进柳州铁路港建设。柳州铁路港2019年开始建设，项目总体规划用地规模约11000亩，规划建设铁路专用线10条、存车线3条，规划总运量为2000万吨。《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出，完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。柳州铁路港龙铁专用线4条集装箱作业线正式开通运营，对加快推进铁路现代物流体系建设，进一步降低全社会物流成本具有重要意义。

图2：工作人员在广西柳州铁路港组织装车（封荣权 摄）

过去，柳州地区的集装箱主要在柳州南货场装运。随着集装箱运输需求不断增长，柳州南货场集装箱装运能力接近饱和。“柳州南货场人员、机械每天最多能装108车，比较难满足市场需求。”南宁铁路物流中心柳州货运营业部副经理吴培勤说，柳州铁路港龙铁专用线4条集装箱作业线开通运营后，增加集装箱装卸车货位180个，随着作业批次增加，将极大提升集装箱装运能力，为物流运输提供仓储、配送、运输等一体化服务，畅通铁路运输“最前、最后一公里”，对进一步降低全社会物流成本具有重要作用。

图3：铁路工作人员在紧固列车车门（林鹤 摄）

“我们积极做好协调，顺利把柳州南货场发东海岛的整车石料分流至龙铁专用线装车，预计每月可发运6万吨。”吴培勤介绍说，铁路部门将把握专用线开通契机，积极宣传推介，深入市场调研，挖掘适箱货源，做大做强集装箱运输，努力发挥铁路在有效降低全社会物流成本中的主力军作用。

图4：8月6日，一列运载688吨石料的列车从广西柳州铁路港开往广东东海岛（封荣权 摄）

（记者：黄丽娟 通讯员：封荣权 张文健）