今年8月28日，世纪工程平陆运河迎来开工建设两周年。从一张张设计图纸到如今宏大的建设实景，“一河贯通、八桂向海”的世界级运河雄姿初步显现。截至8月25日，平陆运河累计完成投资约385亿元，世界在建最大内河省水船闸马道枢纽、企石枢纽以及国内最大互灌互泄省水船闸青年枢纽正在如火如荼地建设中。

运河建设“加速度”

南宁段项目累计完成投资已过半

在平陆运河各船闸建设现场，塔吊林立，机械轰鸣。记者从平陆运河集团了解到，截至8月25日，平陆运河累计完成投资约385亿元，累计开挖土石方约22219.6万立方米，累计完成船闸主体混凝土浇筑约162.8万立方米，计划2026年底主体建成。项目建设团队把“工位搬到工地”，把“只有工期，没有假期”当成常态，集中精力攻克难点。8月12日、18日，平陆运河马道枢纽、青年枢纽船闸上闸首中墩下段输水廊道分别封顶，为输水廊道建设进入高峰期奠定了坚实基础。

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，也是广西所盼、桂运所系，江海联运、山海协同的重大项目。今年以来，南宁市坚持“向海而兴、向海图强”，抢抓重大机遇，高标准服务平陆运河（南宁段）项目建设。截至8月25日，平陆运河（南宁段）项目开工以来累计完成投资20.41亿元，占该段总投资38.39亿元的53.15%。同时，依托平陆运河建设的契机，南宁市开展的各项专题研究也取得新进展。

为有效衔接平陆运河建设，促进港产城融合发展，更好地服务支撑南宁港高质量发展，南宁市开展了《南宁港总体规划》修订工作。目前修订成果已完成市级层面征求意见，并完成合法性审查，计划近期上报自治区。南宁市将继续加快《南宁港总体规划》修订工作，优化岸线利用、完善港口布局，促进港口、产业、城市协调发展，有效保护和合理利用港口岸线资源。

建设水上服务区

过往船舶可获补给“走”得更舒心

在高速公路上，机动车司乘人员可以在沿途服务区进行补给、小憩。今后，船舶行驶在平陆运河同样可以享受到水上服务区的服务。据悉，平陆运河全线设置了两座水上服务区，包括平陆运河南宁段唯一一座水上“补给站”——新福水上综合服务区，以及广西最大水上服务区——平陆运河钦州水上服务区。

水上服务区类似陆上的高速公路服务区，让过往船舶“走”得舒心。其中，新福水上综合服务区项目于2023年12月底开始浇筑，历时6个月，于同年6月29日顺利实现主体结构封顶，预计今年10月底完成全部工程建设。该服务区建成后，将拥有3个5000吨级泊位、1个5000吨级加油泊位和3个工作船泊位，可实现航道管理、船舶船员服务、生活供给、环保服务、应急保障及管理服务等功能。

8月17日，平陆运河钦州水上服务区岸壁式码头挡墙首仓浇筑顺利完成，进入主体结构施工新阶段。该服务区位于平陆运河钦州城区段平山岛左岸，主要包括陆上土石方工程、码头水工工程、护岸工程、陆域形成工程以及围堰工程等。其中岸壁式码头挡墙首仓成功浇筑，为后续挡墙结构的建设奠定坚实的实践基础，积累宝贵的施工经验与数据支持，有力推动服务区整体建设。

古树成功“搬家”

打造世界级绿色运河、生态运河

在134.2公里的平陆运河上，古树是一道美丽的风景线，承载着厚重的历史文化价值。据悉，平陆运河全线需要移植的古树名木有37棵，就地保护有128棵，品种包含荔枝、樟树、半枫荷等，树龄在86年至226年之间。

平陆运河建设过程中，项目团队高度重视沿线古树名木的保护工作。根据“一树一策”原则，每一株古树移植前，技术人员都要先采用雷达、声波等现代科学技术对其进行“体检”，确定根系范围、树干吊装位置等。除了古树编号和工程编号，古树断根缩坨时间、范围、规格等均要一一标注清楚。

8月6日，钦州市灵山县樟木林梁屋移民新村的一棵百年古樟树成功移植到沙坪安置点。早在7个月前，平陆运河建设管理团队便对古樟树进行虫害检测、修剪枝叶、断根缩坨等前期工作。面对这位“百岁老人”，项目团队精心为其修剪、涂抹药水、“打点滴”，并做好移植车辆的路线规划，减少舟车劳顿，将古樟树受到的干扰和伤害降至最低。在定植古樟树时，保持其原朝向栽下，尽可能地还原原生光照环境，满足其对荫蔽和阳光的要求。

随着这棵古樟树的顺利移植，平陆运河古树名木移植工作进入尾声，后续5年的养护工作也正式拉开序幕。平陆运河建设管理团队将按照“一树一方案”，对移植古树进行更有针对性的养护管理，最大限度保证古树们在“新家”中能够茁壮成长。

古树的成功“搬家”，只是平陆运河项目踏“绿”前行的一个缩影。运河沿线还设置了鱼类增殖站、鱼道、陆生动物通道，打造了36个生态涵养区，将绿色发展理念贯穿平陆运河建设全过程，致力于打造世界级高水平保护的绿色运河、生态运河。（记者 廖欣  通讯员 韦耀尹  实习生 韦金秀）