9月12日，自治区政府新闻办举行“持续扩大对内对外开放，推动经济高质量发展”系列主题新闻发布会（第五场），介绍广西高水平建设西部陆海新通道五周年有关情况。记者在会上获悉，经过五年建设，西部陆海新通道基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，我区聚焦建设“一区两地一园一通道”，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，主动对接国家重大战略，积极用好“海”的资源、做好“港”的文章、积蓄“融”的动能，以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展，大力提升通道投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流畅通等便利化水平。2019年至2023年，自治区财政累计统筹资金超1000亿元支持通道建设。自治区政府副秘书长、自治区政府新闻发言人张志文说：“西部陆海新通道骨干工程平陆运河进入全线建设高峰期，标志性工程——黄桶至百色铁路加快建设，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路先后建成通车，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数‘四位一体’互联互通格局加快构建，双循环便利地立体高效联通网络加快形成。”

北部湾国际门户港枢纽功能持续提升。北部湾港实现东盟国家主要港口全覆盖，集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2023年的802万标箱，年均增长20.4%。通道物流规模持续高速增长。目前已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式。

我区全面深化改革，通道营商环境持续优化。自治区发展改革委二级巡视员陆赞说：“2023年，广西口岸进口整体通关时间比2017年减少41个小时，出口整体通关时间减少13个小时，位居全国前列。推进北部湾港海铁联运一体化‘小切口’改革，建立合署办公机制，拆除铁路中心站和自动化码头的物理隔离，打通铁路与港口间的数据壁垒，今年1—8月，钦州铁路集装箱中心站办理量达48.6万标箱、增长40.4%，中心站日均装卸量从1370标箱提升至2238标箱。”

随着中越边境智慧口岸加快建设，建成后又将进一步提高通行能力和效率，货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。

此外，西部陆海新通道产业集聚效应加速显现。沿边临港产业园区发展势头良好，跨区域跨境产业链供应链加快构建。通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3447.8亿元增长至2023年的6067.8亿元，年均增长15.2%，今年1—7月，进出口贸易总额达3783.2亿元、增长17%，辐射带动作用进一步增强。

（记者：李蔚华 实习记者：胡晨宇）