如今，随着第五代DM技术陆续上车，比亚迪旗下产品也迎来了新一轮的迭新，身为搭载第五代DM技术的首款中级SUV，宋L DM-i上市进一步推进了宋家族的人气高涨。9月6日“引领中级 开创SUV油耗3时代”比亚迪宋L DM-i对比试驾品鉴会在南宁展开，有幸以场地试驾的形式体验了比亚迪宋L DM-i的魅力。

首先第五代DM技术赋能，让宋L DM-i实现低油耗长续航。

“快、省、静、顺、绿”的特性在比亚迪历代DM技术中一脉相承并得到优化提升，在此基础上，第五代DM技术在行业首次实现了插混动力域控七合一，功率密度的大幅提升的基础上，优化了动力系统的效率与性能。而第五代DM技术中，热效率达到了46.06%的骁云-插混专用1.5L高效发动机最大功率74kW、峰值扭矩126N·m，进一步优化了整车燃油经济性表现，在NEDC工况下，宋L DM-i亏电油耗低至3.9L/100km，对于中型SUV来说这样的油耗水平显然足够优异。

此外，身为混动车型，续航焦虑什么的也不存在。宋L DM-i一共为用户提供了75km、112km、160km三种纯电续航版本可选（CLTC工况），官方给到的数据显示其满油满电综合续航可达1500km以上，同样是实测，有人跑到了2000km以上。

场地试驾见真章，驾控稳定游刃有余

本次场地试驾，我们更多的还是体验了宋L DM-i性能与操控层面的东西。本次试驾现场设置了很多测试项目，而这些项目主要考验的是宋L DM-i加速性能、驾控稳定性、转向、制动等多个层面的动态表现。

首先来谈谈加速体验。上车、调整好坐姿，一切准备就绪以后，随即便是一脚将加速踏板踩到底，澎湃的动力随着强大的推背感呼啸而来，须臾之间已窜出百米，此时再踩下刹车，制动力快而线性的发挥作用，让驾驶者有一种游刃有余又在掌控之中的满足感。

底盘方面比亚迪宋L DM-i采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘调校依然很有比亚迪的风格，追求舒适又捎带几分硬朗沉稳，过弯车身姿态平稳，方向盘的指向性也比较精准，放在日常生活中，比如面对一些大曲率弯道，车内的驾乘者不会受到太大的离心力干扰，加上底盘本身的滤振能力不错，让人很安心。

本次试驾特地在最后路段设置了相对比较密集的减速带测试颠簸路段的驾驶体验，驾驶过程方向盘几乎不动，没有明显的方向跑偏，依然保持直线行驶，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架让宋L DM-i的底盘悬挂扎实沉稳很多，后多连杆式独立悬架确实让整车稳定不少。

宋L DM-i的外观设计比较时尚，前脸采用了具有夸张感的点阵式进气格栅，两侧狭长的大灯组，再加上导流槽的衬托，有着很好的辨识度和视觉美感，可以说是“龙气”十足，该车的尾部设计与前脸遥相呼应，同样具有不错的层次感。

身为中型SUV，宋L DM-i还拥有出色的空间表现。参数上，宋L DM-i的车身长宽高分别为4780mm、1898mm、1670mm，轴距达2782mm，短后悬设计更大程度释放了车内空间。同时座椅整体的支撑性、包裹感也做的比较到位，属于那种久坐也不容易疲惫的类型。

在配置上，宋L DM-i还为第一排座椅安排了座椅加热/通风，加上Infinity 10扬声器系统、31色氛围灯，带来更加精致周到的感官体验。除此之外，宋L DM-i还配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad+10.25英寸全液晶仪表盘+26英寸W-HUD，多屏联动，各色行车信息一目了然呈现于眼前，再加上可进行多轮对话并支持四音区识别的全场景智能语音，动动嘴就能操作绝大部分功能，用车足够便捷。

而在储物空间上，宋L DM-i车内有多达31处人性化储物设计，可以存放一些随身携带的手机、包包、钥匙，矿泉水，纸巾等物品。常规状态下宋L DM-i的后备箱容积为459升，当将后排座椅放倒之后，可以得到1550升的超大空间，露营野钓户外烧烤等等，按照自己的需求可随心支配空间。

宋L DM-i作为搭载第五代DM技术的首款中级SUV，以优秀的油耗、续航表现而闻名，但经过本次试驾体验后，发现这款车还拥有出色的驾驶表现以及充裕且舒适的空间。难怪宋L DM-i能成为消费者认可的一款爆款宝藏车型。