黄百铁路那蒙澄碧河特大桥（中）施工现场。 （冉锦涛 摄）

南宁市融媒体中心—南宁日报讯（记者阮晓莹 通讯员莫小斌 林鹤 胡立权）10月22日，在隆隆的钻机声中，新建黄桶至百色铁路那蒙澄碧河特大桥首个水中墩桩基动工开钻，标志着黄百铁路广西段桥梁工程正式启动。

那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键工程之一。当天施工桩基为大桥3号水中墩桩基，桩孔直径1.25米、深度达41米，由于水下岩石坚硬，给施工带来了不小困难。

“我们使用冲击钻破除水下的坚硬岩层，配合长臂挖机或抓斗对水下基坑进行开挖，确保成桩质量。”中铁二十五局黄百铁路项目部那蒙澄碧河特大桥施工负责人何春龙说。

澄碧河水库是国家一级饮用水源，也是国家保护野生动物中华秋沙鸭的越冬之地，环保要求很高。为保护周边资源环境，大桥的水中墩采用双壁钢围堰法进行施工。这些钢围堰高15米、重达160吨，具有很好的防水、防污功能，能有效隔离大桥施工区域与水体直接接触。此外，施工区域周边水面还铺设近300米的环保隔离带，能有效吸收建设过程中产生的油污和隔离建筑垃圾杂物。

“我们采用了先进的水质监测设备对每个施工桥墩范围内的水质指标进行实时监测。监测信息通过设备云平台连接到信息化室和手机终端，一旦施工中发生泥浆泄漏、油污染等情况，监控终端就会自动报警，施工人员立即处置，保证饮用水源安全。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师包其福介绍。

据了解，黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。目前，黄百铁路广西段9座先行开工隧道已全部开工，正洞累计掘进近3000米，桥梁下部工程正陆续铺开。黄百铁路建成通车后，将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力，更好服务新时代推进西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重大国家战略，有机衔接“一带一路”具有重要意义。