隆冬时节，走进位于平陆运河南宁段建设现场，如火如荼的建设场面让人感到热气扑面。春节是阖家团圆的日子，但为了确保工程保质保量如期完工，平陆运河南宁段的建设者们依然坚守岗位，奋战在施工一线，他们头戴安全帽，穿梭在黄土地、水泥沙中，为项目拉满“进度条”。

去年12月14日，平陆运河马道枢纽船闸上游新福锚地12号靠船墩顺利封顶。历经四个多月，新福锚地的13个靠船墩至此全部建设完成，标志着平陆运河全线首个锚地全面竣工。眼下，春节临近，数名建设者正在建设现场进行开挖疏浚、护岸等收尾工作。一名用铁锤将粗厚的钉子凿进河岸边坡上的工人吸引了记者的注意。

平陆运河航道1标段护岸模板工宁成理说：“现在我在正板、在加固，模板的固定一定要用这个钢筋来打下去才得，这种设计是保护水土流失，同时比较美观。”

宁成理来自钦州市浦北县，去年9月开始加入到平陆运河工程建设当中，目前主要负责现场工程的护面混凝土模板的安装及打磨拆卸等工作，因为经验丰富、平易近人，和他一起作业的工人都亲切称他为“宁工”。工地现场，宁成理经常在岸坡爬上爬下，认真仔细地检测每一层土模版。

平陆运河航道1标段护岸模板工宁成理说：“每天大概是跟工友一起在工地现场，大家一起做工，工作时间就是早上七点半到十一点半，下午两点到六点。”

宁成理告诉记者，他做了二三十年项目，平陆运河工程是世纪工程，是他参与的最大的一个项目，为了平陆运河早日通航，为了家乡的建设发展，他和工友们主动申请今年不回家了，就在工地过年。

宁成理今年52岁，在大大小小无数个工地里打拼了几十年，从懵懂青年干到了成熟中年，也从青涩的建设者一路成长为独当一面的负责人，那些曾经参与建设的工程，成为了珍贵的青春记忆，而平陆运河的工地在他的工作经历中，留下了浓墨重彩的一笔，每次提及平陆运河，他的自豪感油然而生，这份自豪感来源于对平陆运河工程建成的无限期待、来源于奋斗拼搏多时项目进展成效显著，还来源于团结互助、和谐友好的工友们。

平陆运河航道1标段护岸模板工宁成理说：“我们有本地的，还有湖南的、四川的、山东的，氛围很好，大家团结，大家会一起互相学习、互相帮助，感受到项目部对我们的关怀和照顾，希望在新的一年，农民工个个身体健康安全、大家平平安安，做好工作。”

将扎丝对折，对折处留出孔，然后将扎钩穿过扎丝孔，再抵住扎丝另一头，顺时针旋转拧紧，固定钢筋的工作就完成了，每天拧上上万根的扎丝对平陆运河航道1标段护岸的钢筋工人李港来说是家常便饭。李港今年25岁，来自湖南省邵阳市，去年四月开始参与平陆运河南宁段的工程建设，这名年轻的工人形容自己像一颗螺丝钉，“哪里需要补哪里”，虽然身在异乡，但平陆运河项目工友们却给了他家一样的温暖。

平陆运河航道1标段护岸钢筋工李港说：“刚来的时候，我们刚开始还是土方开挖，土方开挖结束后，就开始做护岸工程。刚来的时候对这些地方都是很陌生的，但是久而久之，跟同事共处久了，就慢慢习惯了，想家的时候打个电话回去就可以了。”

记者发现，“工地里大伙一起过大年”成为现场许多工人的共识，眼前是黄土泥沙，耳畔是设备敲打声，但是有工友的地方就有年味儿，“就地过年”尽显工人们的责任和担当。

平陆运河航道1标段护岸钢筋工李港说：“平陆运河是广西最大的世纪工程，我们必须要抓紧时间把它干出来。今年春节就打算不回去了，和我一起在共事的有60多名，大家都在，也就相当于是一家人。”

广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师陆家琨说：“截至目前，平陆运河（南宁段）在场管理人员及施工人员共635人，机械船舶设备367台，累计完成产值13亿元，完成合同额的75%，累计完成土石方开挖1868万立方米，完成航道内土石方量的95%，大型水工建筑物均已完成，航道护岸防护整体完成55%。预计2025年6月30日基本完成除有影响区域外的土石方及护岸工程等。”

记者手记

西部陆海新通道骨干工程—平陆运河是一项庞大的世纪工程，包含了不计其数的工种，融汇了无数基层工作人员贡献出的力量。新年的钟声即将敲响，许多建设者们依然在各自岗位上发光发热，为事业发展添砖加瓦，这个新年，他们把新年的温暖和热闹留在了工地上，用忙碌的身影和步伐在平陆运河施工现场上撰写出醒目的“敬业福”。

（记者：韦柳倩 甘健 实习：刘钰琦 通讯员：覃健辉 李嘉鑫）