近日，新建文山至靖西铁路（以下简称文靖铁路）首次环境影响评价信息，在云南省文山壮族苗族自治州人民政府网站公开发布。记者看到，这条铁路分为云南段和广西段建设，其中广西段计划扩建现有的田东站，并增建安乡站。

根据项目的招标等公开信息显示，该铁路为云南、广西两省区规划“云桂沿边铁路”的重要组成部分，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。文靖铁路位于桂西南与滇东南的中越边境区域，连接广西百色市和云南省文山壮族苗族自治州。线路向东衔接沿边铁路靖西至防城港段、田靖—南昆铁路，沟通北部湾地区及南宁枢纽；向西衔接沿边铁路文山至蒙自段、昆玉—玉蒙铁路，沟通滇西地区及昆明枢纽。线路自既有田靖铁路靖西站引出，经靖西市、那坡县、富宁县、广南县、砚山县至文山市，接入在建文蒙铁路文山站。

云南文山壮族苗族自治州政府网站截图。

项目正线长度约282km，同步对既有田东至靖西铁路在百色市德保县增设安乡站，在田东县扩建田东站。项目计划工期5年，按“国铁I级、单线电气化铁路”标准建设，为客货共线线路，设计速度160公里/小时。

有分析认为，文靖铁路基本沿着中越国境线平行建设，与文蒙铁路、田靖铁路相连后，在货运方面，能通过南昆铁路，构成云南东南部地区通往广西北部湾地区、粤港澳大湾区的重要通道；客运方面，靖西火车站将由“断头站”变成中间站，促进滇桂两省区人员往来。