3月26日10时18分，在“轰隆隆”的钻机声中，新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）铁山港跨海特大桥首根桩基开钻，标志着合湛高铁桥梁工程进入施工阶段，工程建设取得重大进展。

位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个，以及现浇梁、简支箱梁542跨，是合湛高铁全线控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。

据了解，铁山港跨海特大桥有4400米跨铁山港湾，其中1400米范围内分布有红树林和一些野生动物。为将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低，建设单位将施工栈桥沿现有潮沟布置，以避开红树林密集分布区，减少对红树林的占用；桩基施工采取钢围堰等先进施工工艺，并利用围网对施工区域进行封闭隔离，同时安装环水保智能监控和预警系统，减少特大桥施工对周边海域的影响。

合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。全线起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，共设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中，合浦、湛江西为既有站，其余为新建车站。合湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设，促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

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