近日，新建黄桶至百色铁路（以下称黄百铁路）广西段老山隧道出口单口掘进顺利突破1000米大关，为后续工程的高效推进奠定了坚实基础。

黄百铁路老山隧道航拍图。通讯员 莫小斌 摄

位于广西百色市乐业县境内的老山隧道全长9121米，隧道周边地质复杂多变，施工过程中容易出现岩爆、涌水等风险。作为单线铁路隧道，洞内作业面积小，大型设备施展不开，也为施工带来较大难度。

双折叠臂凿岩台车在老山隧道进行掘进作业。通讯员 莫小斌 摄

面对施工难点，建设单位黄百铁路公司以及代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部，根据隧道地质条件和现场实际情况，不断优化施工方案，最终采用台阶法和全断面法结合施工，既保障了施工安全，又显著提升了施工效率。在隧道施工中，施工单位中铁五局黄百铁路项目部还积极运用双折叠臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车等先进的机械化成套设备，不仅降低了作业强度，减少了作业工人数量，作业效率更是提升了30%，实现了工效、品质与安全的全面提升。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等地区。项目建成通车后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

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