5月25日18时05分，随着一声汽笛长鸣，T8701次列车从中国南宁站始发，驶向越南河内（嘉林）站。这标志着，时隔五年，中越国际联运旅客列车恢复开行。

这趟列车北京时间每天18:05从南宁站始发经凭祥铁路口岸出境，次日6:30抵达河内（嘉林）站；返程时，每天北京时间22:20从河内（嘉林）站始发，次日10:06抵达南宁站。列车中途停靠中国的崇左、凭祥站和越南的同登、北江站。

车辆乘务长在南宁站站台对中越国际旅客列车始发前进行一次例行检查作业。廖炳达 摄

据中国铁路南宁局集团有限公司T8701次国际旅客列车乘务长张华盛介绍，中国采用1435毫米标准轨，越南沿用1000毫米米轨，越南段采用“套轨技术”，以米轨与标轨嵌套，让列车实现了过境不换车、不换轨。中越两国工程师通力合作，用智慧解决了不同国家间的技术差异。

T8701次中越国际旅客列车从南宁站发车。通讯员 林鹤 摄

睡一觉就能出国！“夕发朝至”的便利性让每个月都要往返中国和越南的李旻翰大为赞叹。他说，215元的票价性价比非常高，睡一晚次日到越南就可以继续投入工作，实在太方便了！经常在中越两国间出差的南宁市民伏景平已经开始畅想更美好的未来，他希望以后能坐着高铁去越南。

旅客验票上车。林鹤 摄

为更好地为国际旅客服务，列车车内广播用中文、越南语、英语播报，约70名客运人员全都提前接受了越南语培训。

中越国际旅客列车从2009年开行，到2020年停运，再到如今2025年中越建交75周年暨“中越人文交流年”之际恢复开行，历程曲折，意义重大。广西大学中国—东盟研究院越南研究所负责人谢德富认为，此次列车恢复开行，是落实《中越联合声明》的关键举措，列车不仅跨越了396公里的地理距离，而且将带动中越之间“同志加兄弟”的“软联通”“心联通”，推动构建更为紧密的中越命运共同体。

旅客与中越国际旅客列车合影。杨羡树 摄

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