位于百色市右江区的新六银隧道全长219米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的重要工程之一，隧道线路穿越低山丘陵区，洞身均为稳定性较差的V级围岩，施工难度较大。施工过程中，不仅要克服不良地质影响，确保隧道施工安全推进，同时还要保证既有南昆铁路的正常运行，并将施工对周边道路、农作物的影响降到最低。

为保证隧道施工安全，铁路建设单位对工程地质、水文地质、地表情况、周边环境进行详细的调查，针对软弱围岩与邻近既有线等施工难题制定了专门的施工方案。下一步施工单位将采用超前地质钻探提前预判围岩变化，同时按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的工艺方法，严格控制开挖步距，加强初期支护强度，确保隧道稳步推进。

截至目前，黄百铁路广西段新建33座隧道已有28座实现进洞施工，安全贯通3座，正洞累计掘进22260米，桥梁桩基完成2963根、桥墩136个。项目建成通车后，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道，对于进一步完善区域铁路网布局，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。

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