7月1日15时03分，随着D198次列车从南宁站驶出，这标志着国铁南宁局新配属的五组CR200J-C复兴号长编动力集中动车组正式上线运营。这也是国铁南宁局首次配属此车型，目前，国铁南宁局动车组配属数量增加至166组，其中“复兴号”动车组从33组增加至38组。

记者在现场看到，此次配属的CR200J-C型“复兴号”动车组外观由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”四种主色调交错构成，采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，是“复兴号”全系列动车组中的代表性车型之一。该车型全列共18节车厢，其中2节为动力车、16节拖车；设一等卧3节，二等卧10节，二等座2节，二等座/餐车1节，总定员1012人，最高运行时速160公里。

记者现场看到，与普速旅客列车软卧不同的是，该列车采用鼓形车体设计，车内空间更宽敞，卧铺净高度进一步增大，方便旅客起身活动。餐车配备更宽敞的餐吧和后厨空间，满足旅客就餐需求。每节车厢均设有充电插座、大件行李存放区、集成化卫生间与盥洗区等设施，卧铺车厢内设有柔光地灯，便于夜间行走，每个铺位均配备可调节光度和角度的阅读灯，让旅客体验更佳。全车采用变频空调系统，温度调节更精准，减少车厢内温度波动，使旅客体感更舒适。一等卧每个铺位还配备了空调风量调节旋钮、广播音量调节旋钮及照明控制按钮，进一步提升旅客个性化乘车体验。9号车厢为列车的无障碍车厢，设有无碍化设施，方便重点旅客和母婴旅客使用。

国铁南宁局南宁客运段列车长徐祖萍介绍，新车型用于南宁站至上海南站间，每日开行2对，车次为D198/7次，D196/5次，单程运行时间压缩至最快18小时43分，最高压缩近6小时。

新车型的上线运营也得到了旅客的称赞。在北海旅居的“候鸟老人”李泽伟说：“现在从北海回上海坐火车方便多了，以前还提前一天到南宁候车。现在当天就能出发，而且新车环境和设施更好，时间也更快。”

专程前来体验新车型的旅客王博说：“这次新车型最让我惊喜的是充电口增多了，隔音效果也很好，乘坐体验感很棒。这几年从南宁出发的火车旅程体验感也越来越好，这不仅让更多人走出去，也吸引了更多游客来广西、来南宁。”

据了解，首趟D198次列车始发乘坐人数为842人，列车客座率83.2%。随着国铁南宁局动力集中型动车组的上线运营，南宁与沿海开放大都市上海之间铁路交通形成G、D、T、K字头4类旅客列车“并驾齐驱”的新格局，旅客从南宁站、南宁东站乘车，可到达上海站、上海虹桥站、上海南站、上海松江站，满足旅客差异化乘车出行需求。

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