8月9日，记者从国铁南宁局获悉，今年前7月，西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱，较去年同比增长75.3%，其中7月13日突破80万标箱大关，较去年提前130天刷新纪录。

一艘满载集装箱货物的货轮即将停靠广西钦州港北部湾自动化码头泊位。通讯员 何家海 摄

据悉，今年上半年，重庆长安1271辆汽车通过JSQ专列，以“铁路笼车+滚装船”模式，分6批次从重庆运抵钦州港，7月陆续出口沙特、阿联酋等地。通道的高效畅通，正成为企业开拓国际市场的“助推器”。依靠西部陆海新通道日益完善的物流网络和铁路运输高效、综合成本低等优势，越来越多我国汽车企业借此“出海”。更具突破性的是，7月30日内蒙古首发的“包头——铁山港”纯碱化工品铁海联运班列，使这片“不沿边不靠海”的西部省区正式与全球贸易物流通道“接轨”，西部地区货物以更快速度、更低成本抵达国内外市场，为区域经济发展注入活力。

一趟满载西部陆海新通道集装箱货物的铁海联运班列，从广西钦州港东站开出。通讯员 何家海 摄

广西钦州铁路集装箱中心站内，多台自动化龙门吊协同作业。通讯员 陈磊 摄

今年以来，面对西部陆海新通道持续攀升的运输需求，通道的基础设施与运营效率也有了进一步提升。承担北部湾港90%以上铁海联运货物周转的马皇站站改施工已完成第一阶段施工，站内14条股道初具形态，到发能力提升25%，为货物周转提供了有力保障。据国铁南宁局广西沿海铁路公司钦州港东站站长韦文康介绍，针对新能源汽车运输的特殊性，铁路部门优化了作业流程，对接装卸单位增派卸车人员，调增JSQ专列对位与卸车时间至夜间，将汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接，“渝车出海”效率持续提升。

截至2025年7月底，西部陆海新通道班列货物运输品类扩展至1291种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；辐射至国内18个省（自治区、直辖市）、74个市、162个站点，国际通达127个国家和地区的571个港口，成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

转载请注明出处 保持信息完整