近日，南宁市公安局交警支队通过调整机动车道布置、优化路口配时等措施，对邕武—龙湖路口、邕武—秀田路口进行优化改造。优化后，两处路口通行效率显著提升，进一步缓解了片区交通压力。

邕武—龙湖路口此前存在多个影响通行效率的问题：北侧过街斑马线距离路口72米，对邕武路车辆通行产生影响；北进口的公交停靠站由于西侧工地临时开口已取消，车道闲置；龙湖路东进口右转车流量不大，右转专用车道利用率不高，但早晚高峰时段左转车流量大，排队长。

邕武—龙湖路口优化前。南宁交警供图

针对这些问题，南宁交警采取4项优化措施：一是取消邕武—龙湖路口北侧70米处路段过街斑马线设置，减少行人及非机动车过街对邕武路车辆通行的影响；二是将北进口原公交停靠站车道调整为机动车直行车道，北进口车道布置由“一直一直左”调整为“两直一左”；三是东进口机动车道布置由“二左一右”调整为“二左一左右”共用车道；四是配合路口改造进一步优化路口配时，提高路口通行效率。

优化后，该路口通行效率显著提升。高德数据显示，早晚高峰时段，南进口排队长度为81米，同比实施前的110米，下降26.36%；北进口排队长度为114米，同比实施前的153米，下降25.49%；东进口排队长度为93米，同比实施前的117米，下降20.51%。

邕武—龙湖路口优化后。南宁交警供图

邕武—秀田路口此前存在车道布置与车流量不匹配的问题。具体表现为：邕武路南进口车道布置为“三直两左”，但左转车流量不大，车道利用率不高，而直行车辆较多，排队长，早晚高峰时段存在直行排队车辆堵塞左转车辆的情况。

邕武—秀田路口优化前。南宁交警供图

针对这些情况，南宁交警通过调研后实施优化：邕武路南进口车道布置由“三直两左”改为“四直一左”，并增设左转弯待转区，同时配合路口改造进一步优化路口配时，提高路口通行效率。

邕武—秀田路口优化后。南宁交警供图

优化后，邕武路南进口通行效率提升。高德数据显示，早晚高峰时段，南进口排队长度为144米，同比实施前的171米，下降15.79%。

南宁市公安局交警支队科研所中队长蒋俊特别提醒广大驾驶员，在通过优化改造后的路口时，要特别注意观察路口的交通标志标线，提前选择正确的行车车道，避免临时变道造成交通拥堵。同时要严格按照交通信号灯指示通行，共同维护良好的道路交通秩序，有效减少停车延误。

转载请注明出处 保持信息完整