9月24日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）新六银隧道顺利实现贯通，工程进展继续稳步推进。

黄百铁路广西段新六银隧道航拍图。通讯员 施懿宸 摄

位于广西百色市右江区境内的新六银隧道全长219米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程的难点工程之一。隧址区属丘陵地貌，围岩以V级围岩为主，稳定性较差。施工区域还邻近既有南昆铁路，最小距离仅有20米，给施工带来不小的困难。

为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局黄百铁路项目部等单位加强监控量测，优化调整施工工法，强化支护措施，加强现场管控，确保隧道施工与南昆铁路运营两不误。

挖掘机凿穿新六银隧道掌子面最后一层岩土，隧道顺利贯通。通讯员 施懿宸 摄

“施工过程中，我们摒弃传统爆破掘进作业方式，全程采用机械开挖法进行掘进，确保隧道施工全程振动小、扰动低，有效保障既有南昆铁路的路基稳定和行车安全，实现隧道安全、优质、稳步推进的既定目标。”中铁二十五局黄百铁路项目部新六银隧道施工负责人唐德琼说。

据了解，黄百铁路广西段新建隧道33座，截至目前正洞掘进已超过37000米，新六银隧道顺利实现贯通后，黄百铁路广西段隧道贯通数量达到了6座，接近新建总量的20%；桥梁桩基完成超过3100根，建成桥墩280个；路基土石方完成超过360万方。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

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