在平乐大道—凤凰路交叉口，交警部门发现凤凰路西进口高峰期左转车流量大而直行车流量少，同时，东进口存在左转车流量少，路口施划左弯待转区后非机动车通行空间变少，非机动车与机动车同时左转时存在安全隐患。

平乐大道—凤凰路交叉口优化前。南宁交警供图

针对这一情况，交警部门采取了双管齐下的优化措施：一是将西进口的机动车道布置由三直两左调整为两直三左，提高左转通行效率；二是清除东进口的左弯待转区标线，将机动车道布置由三直两左调整为四直一左，增加非机动车左转时的通行空间，降低非机动车与机动车同时左转时的安全隐患。改造后数据显示，西进口早晚高峰排队长度由147米下降至124米，降幅达15.65%，通行效率显著提升。

平乐大道—凤凰路交叉口优化后。南宁交警供图

五象大道—永福路交叉口也存在类似问题。五象大道西进口左转车流量少而直行车流量大，早晚高峰期直行车辆排队过长，同时存在的左弯待转区标线不合理问题，导致左转非机动车通行空间受限，存在安全隐患。

五象大道—永福路交叉口优化前。南宁交警供图

五象大道—永福路交叉口优化后。南宁交警供图

交警部门通过调研，采取了针对性改造方案：一是将五象大道西进口车道布置由三直两左调整为四直一左，大幅提高直行通行效率；二是清除五象大道方向6米左弯待转区标线，显著增加了左转非机动车的通行空间。优化后，五象大道西进口早晚高峰排队长度由168米下降至129米，降幅高达23.21%，通行效率显著提升。