“水上钢铁长城”破解抢险工作难题

10月10日10时，南宁市邕江北大桥右侧堤外抢险现场迎来“硬核援军”——安能集团首次在广西启用动力舟桥参与堤坝加固。这座长50米、宽8米的“水上钢铁长城”，凭借60吨的载重能力和10.8公里/小时的水上机动速度，成功破解陆地作业面受限难题，为抢险作业注入强大动能。

记者在现场看到，这座动力舟桥由4节舟桥拼接而成，穿过湍急水流，将挖掘机等大型机械设备与救援物资运送至邕江北大桥右侧堤外停车场二坑泵站外江区域塌陷点核心作业区，有效破解陆地作业面受限的难题，为堤坝加固作业按下“加速键”。同时，救援队伍同步投放吨包袋、拓展水上作业平台，与动力舟桥密切配合，填筑效率大大提高。

救援人员使用动力舟桥填堵渗水点。记者 梁枫  摄

据介绍，此次险情源于上游来水导致的邕江水位持续上涨。10月8日19时50分，邕江北大桥右侧堤外停车场二坑泵站外江区域出现地面塌陷，伴随渗水、坍塌迹象，水流不断冲刷堤坝内部，若不及时处置，可能威胁堤防整体安全。接到广西壮族自治区应急管理厅函请后，安能集团迅速响应，在25分钟内完成78名救援人员、31台（套）装备的集结，于当日20时15分抵达现场，随即与后续救援力量联动，展开险情评估与处置。

中国安能集团第一工程局应急救援事业部部长边防表示，结合堤坝险情特点，救援队伍确定采用“内外齐进、反滤压坡，前堵后排、导压兼施”的技战法，通过分层铺设砂石构建反滤层，阻止土体流失，同时疏导渗水压力，遏制险情扩大。但随着抢险工作推进，陆地作业空间有限、大型物资运输不便的问题逐渐凸显，此时动力舟桥的投入成为关键突破。

截至10月10日12时，抢险工作已取得阶段性成效：累计抛填块石料1070立方米、碎石料1430立方米、砂子860立方米，消耗机制沙袋17500条，转运水泥隔离墩87个、吨包袋80个。