金秋十月，正值施工建设“黄金期”

在八桂大地，广大铁路建设者

以山河为卷，以汗水为墨

铆足干劲、奋力冲刺

优质高效推进铁路新线建设

绘就新时代壮美广西

宏伟交通蓝图

↓↓↓

南凭高铁崇凭段

开展全线拉通试验

目前，南凭高铁崇凭段

正在进行全线拉通试验

距离全线开通运营更近一步

南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，途经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，是中越边境重要交通基础设施项目。

南凭高铁崇凭段建成通车后，将实现南凭高铁全线贯通，南宁至凭祥的铁路运行时间将从目前的4个多小时缩短至1小时左右，对完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。

黄百铁路

广西段隧道开工数量突破95%

10月17日，黄百铁路广西段

百福3号隧道正式开工建设

至此黄百铁路广西段

隧道开工数量突破95%

隧道工程建设稳步推进

黄百铁路全长315公里，设计时速160公里，起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色17个车站，其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站，其他为新建车站。

黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程，属于西部陆海新通道西线的重要组成部分。建成通车后，将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力起到重要作用。

柳梧铁路

全线隧道工程总体累计完成98.1%

当前，柳梧铁路铺轨基地建设有序推进

整体工程进度达80%

全线隧道工程总体累计完成98.1%

站房工程正在进行装修装饰

站后“四电”工程有条不紊推进

柳梧铁路全长238.167公里，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州10座车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站。

柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

南珠高铁玉林北至岑溪东段

进入全面攻坚阶段

10月24日

南珠高铁玉岑段岑溪东站

混凝土结构顺利封顶

为站房后续钢结构施工

设备安装及装饰装修

奠定坚实基础

截至目前，南珠高铁玉林北至岑溪东段建设

进入全面攻坚阶段

路基土石方工程完成99.7%

桥梁工程完成98.1%

隧道工程完成100%

无砟道床、站后四电和站房工程正有序推进

全力冲刺2026年通车目标

南珠高铁玉岑段西起玉林北站，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，设容县南和岑溪东2个车站，线路全长111公里，设计时速350公里。开通运营后，届时玉林与岑溪间铁路通行时间将从70分钟缩短至30分钟左右。

2024年12月30日，南珠高铁南宁至玉林段开通运营。南珠高铁全线建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。

合湛高铁

广西段先开段工程实现全部开工

近日

合湛高铁广西段

牛皮河特大桥

桥梁桩基正式动工开钻

标志着合湛高铁广西段

先开段工程实现全部开工

项目建设加快推进

合湛高铁西起北海市合浦县，向东经铁山港海湾、合浦县白沙镇、山口镇后进入广东省廉江市境内，先后经廉江市青平镇、横山镇后，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。新设北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南站4个车站，引入既有合浦、湛江西站，线路长度140.439公里，其中广西段正线长度64公里，设计时速350公里。

合湛高铁是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分。建成通车后，对进一步扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，促进广西北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，承接珠三角产业西移等具有重要作用。

铁路施工热火朝天

广西路网日益完善

客货运输将更加便利

让我们一起期待！