国庆假期，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路施工建设不打烊。在黄百铁路广西段各工点，呈现出一派热火朝天的施工景象，铁路建设者们坚守一线，加班加点保工期、促生产，不断刷新工程建设进度。

位于广西百色市乐业县的黄百铁路上里隧道长达17276米，是黄百铁路全线和广西现有铁路隧道中最长的一座隧道，属于全线重点控制性工程。上里隧道于今年6月初正式开始隧道掘进施工，目前已累计掘进428米。

10月1日，上里隧道六个作业面机械轰鸣，挖掘机、运渣车等工程车辆往来穿梭。负责隧道施工管理的中铁上海局黄百铁路项目部上里隧道洞长陈勇和工友们早早地来到隧道掌子面，紧锣密鼓开始隧道掘进作业。

“上里隧道今天要掘进3.6米，主要有风枪钻孔、初支喷护还有光面爆破作业，大家一定要记住‘弱爆破、短进尺、强支护、勤测量’的施工原则，千万不能马虎。”陈勇一边部署当天的工作任务，一边对隧道的施工情况进行检查。

今年31岁的陈勇家住湖南永州，2018年到广西参与贵南高铁建设。去年12月，陈勇转战到黄百铁路，成为广西西北莽莽大山中筑路大军的一员。当前，广西汛期已过，气候干爽，正是隧道施工的黄金季节。为确保完成年度施工任务，陈勇打消国庆假期回老家探亲访友的计划，选择与152名工友留守岗位，争分夺秒加快隧道施工。

“国庆假期，我们实行24小时轮班不间断作业，力争掘进25米。同时还利用假期对人员开展智能工装的使用培训，为后续加快隧道施工进度做好准备。”陈勇说。

在位于广西百色市右江区的黄百铁路那蒙澄碧河特大桥施工现场，施工人员正在施工区域周边水面铺设环保隔离带，桥梁打桩机安装准备工作也在紧张进行，为节后大桥首根水中桩基动工开钻做好准备。

“假期期间，我们计划完成20个支撑平台桩的施工任务，同时利用安全体验馆，培训提升施工人员的安全意识，确保大桥水中和高空作业安全。”中铁二十五局黄百铁路那蒙澄碧河特大桥施工负责人董永清说。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。建成通车后，将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力起到重要作用。

“目前，黄百铁路广西段9座先期开工隧道已全部开工，正洞已累计掘进超过2000米。国庆假期，全线28个工点共有3000多名建设者坚守岗位，加快推进施工进度，确保顺利完成建设目标。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋说。

（记者：黄丽娟 通讯员：莫小斌 卢诗宇）