民族大道园湖路口经过改造后，通行效率有所提升，市民出行更顺畅。

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学土木水利学院等机构共同发布《2024年三季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），对50座主要城市交通健康指数进行排名。该《报告》显示，2024年三季度，南宁市在汽车保有量“超200万辆”城市中交通健康指数排名第3位，省会城市排名第1位。12月4日，记者采访相关民警，揭秘交警部门是如何科学化、精准化、智慧化治理城市拥堵，让市民出行道路更畅通、更高效、更舒心。

秋冬时节的绿城南宁，仍是一派明媚风光。竹溪立交桥上，车辆川流不息，穿行其中有条不紊；民族大道一路向东，绿波带畅通无阻；南宁大桥横跨邕江，将老城和新城连接得更为紧密。最近，国内多家权威机构联合发布一组数据，从“交通健康指数”的角度，对南宁交通运行各指标进行了分析总结。

所谓“交通健康指数”，是高德地图运用城市交通诊断评价模型对城市交通运行状况进行综合性评价的方法。该指数由六项交通运行指标组成，涵盖时间、空间、效率三大维度，分别为路网高延时运行时间占比、路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、常发拥堵路段里程比、高峰平均速度和道路运行速度偏差率，对城市进行全方位立体化运行健康评价分析。“交通健康指数”表示城市交通健康水平与最优目标的接近百分比，指数越高说明离理想值越近，城市交通运行相对健康。

《报告》显示，在第三季度中国主要城市“交通健康指数”排名中，南宁市在汽车保有量“超200万辆”城市中交通健康指数排名第3位，省会城市排名第1位。

在这一项含金量较高的评比中，南宁以突出成绩脱颖而出。大数据的背后，蕴含着南宁交警部门治堵的决心与举措。12月4日，记者采访了南宁市公安局交警支队相关民警。

据介绍，2024年第三季度，南宁交警持续加强城市道路交通管理科技应用与信息化管理，采取多项有力措施缓解道路拥堵，提升道路通行效率，优化市民出行体验。

南宁市公安局交警支队科研所中队长蒋俊表示，今年以来，南宁市公安局交警支队持续开展道路交通拥堵精细化治理工作，按照“一路一方案”“一点一办法”原则，针对交通拥堵及秩序混乱的点段，通过压缩车道宽增加车道数、调整车道布置、增设信号灯控制等方式进行整治和优化。“截至目前，交警支队已完成13个拥堵点段的治理工作。”

交警支队指挥中心民警汤易说，今年以来，交警支队信控中心共对民族园湖路口、中华朝阳路口等多个路口下发信号配时优化方案，主要是针对交通拥堵的路口，通过调控信号灯的时长来缓解拥堵；对全市中小学校周边25个路口下发信号配时优化方案，尤其是节假日期间，通过信号灯调黄闪，利于周边群众出行；对地铁6号线施工范围周边的会展越秀路口、铜鼓岭桂花路口等14个路口下发信号优化方案，主要是对于施工围挡的调整，信号灯也相应优化，以方便群众通行；新建三石路、南建路等3条绿波协调道路，城区主次干道“绿波”率达到53.5％，早晚高峰时段绿波道路平均车速提高19.7％。

对于老百姓而言，最能体现城市交通健康指数的莫过于出行体验。家住麻村的罗先生日常开车出行，民族大道园湖路口是必经之路。在罗先生的印象中，该路口车流密集，早晚高峰通行效率较低。

但今年7月份，交警部门针对园湖路北往南出口道车流直行与右转车流交织严重，导致车流通行不畅反堵回路口的情况，通过重新调整车道布置，将进口道的一条左转车道调整为出口道，增加出口道的通行能力，有效解决了路口反堵的问题。罗先生明显感觉到路过该路口时，等待的时间缩短了，出行体验良好。

而铜鼓岭路—桂花路路口的改造，也恰恰是南宁交警科学治堵的一个缩影。“这个路口是附近出了名的堵点，下班高峰期或是下雨天，这里都得排长队，不过现在好很多了，最明显就是掉头车辆和直行车互不干扰。”市民梁千说道。记者了解到，对于这个“老大难”堵点，今年以来交警部门利用地铁6号线围挡施工的契机，通过借道左转的方式，在铜鼓岭路东半幅借用一条出口道改造为左转车道，并将隔离护栏延伸至掉头口处，实现掉头车辆的无干扰通行，有效提升了铜鼓岭路北往南的直行和掉头通行效率，缓解了该路段的交通拥堵。

“下一步，交警部门将对市区的一些重要交通拥堵点段进行改造优化。比如竹溪大道锦春路口、园湖建政路口以及厢竹大道的一些侧分带进出口进行相应改造，努力提升路段通行率，缓解交通拥堵。”蒋俊说道。（记者周志英/文覃祖稳/图实习生陆相颖）