南宁市政府新闻办于2024年1月9日举行南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会，邀请南宁市发展和改革委员会党组书记、主任兰捷；南宁市商务局党组成员、副局长陶琳；南宁市北部湾办党组成员、副主任、三级调研员陈志刚；南宁市金融办党组成员、副主任、三级调研员，新闻发言人侯敬万；南宁市交通运输局党组成员、总工程师李羽中介绍有关情况并回答记者提问，发布会由中共南宁市委宣传部新闻发布科科长李敏主持。

南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会

时间：

2024年1月9日（星期二）10:00

发布人：

兰   捷  南宁市发展和改革委员会党组书记、主任

陶   琳   南宁市商务局党组成员、副局长

陈志刚  南宁市北部湾办党组成员、副主任、三级调研员

侯敬万  南宁市金融办党组成员、副主任、三级调研员，新闻发言人

李羽中  南宁市交通运输局党组成员、总工程师

主持人：

李    敏  南宁市委宣传部新闻发布科科长

李敏：

女士们、先生们，新闻界的朋友们：

上午好！欢迎大家出席南宁市政府新闻办新闻发布会。

今天的新闻发布会主要介绍南宁市西部陆海新通道建设有关情况，这也是2024年南宁市政府新闻办举行的第一场新闻发布会。今天我们非常高兴邀请到市发展和改革委员会党组书记、主任兰捷先生；市商务局党组成员、副局长陶琳女士；市北部湾办党组成员、副主任、三级调研员陈志刚先生；市金融办党组成员、副主任，三级调研员，新闻发言人侯敬万先生；市交通运输局党组成员、总工程师李羽中先生。请他们为大家介绍有关情况并回答大家关心的问题。

首先，有请兰捷先生作介绍。

兰捷：

女士们、先生们，新闻界的朋友们：

大家上午好！欢迎大家参加今天的新闻发布会，借此机会感谢记者朋友对南宁市西部陆海新通道建设工作的关心与支持。按照本次新闻发布会的安排，下面由我介绍南宁市西部陆海新通道建设情况。

2023年以来，南宁市坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，认真贯彻落实党中央重大决策部署和自治区工作要求，持续推进西部陆海新通道建设。

一是围绕平陆运河、临空经济示范区和南宁（深圳）东盟产业合作区建设，推动通道经济高质量发展。

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，是加快交通强国建设的标志性工程，是广西所盼、民心所向、桂运所系。南宁高度重视平陆运河建设，目前正加快推进南宁段施工。同时，高标准、高质量推进平陆运河经济带规划建设，统筹开展平陆运河沿线土地综合开发、临港产业布局优化、南宁港总体规划修编、集疏运体系优化调整等系列研究，积极谋划推进平陆运河起点平塘港区综合开发、东部新城规划建设。

扎实推进南宁临空经济示范区开发建设，抓好示范区产业发展规划等系列规划实施，大力发展临空产业、跨境产业，提升航空枢纽能力，取得了积极成效。初步统计，2023年1—12月，示范区规上工业总产值308.36亿元，引进了四川航空物流等5000万元以上投资项目26个，计划总投资61.335亿元。南宁机场空侧转运中心、南宁临空冷链医药保障物流基地等项目实现竣工，航空客货运保障能力持续提升。

南宁（深圳）东盟产业合作区建设取得初步成效，南宁深圳共谋“两国三地”（两国指：中国+越南，三地指：深圳+南宁+东盟）的产业分工布局，共同打造面向东盟的跨境产业集群，共同维护和提升国家产业链供应链的安全和韧性。两市已于2023年9月18日联合举办共建南宁（深圳）东盟产业合作区战略框架协议签约仪式、2023年南宁（深圳）东盟产业合作区推介会，于2023年11月28日在深圳举办南宁（深圳）东盟产业合作区（粤港澳大湾区）推介会。

二是加快推进重大交通基础设施建设，提升通道基础设施能级。

2023年1—12月，重大交通基础设施项目累计完成投资327.23亿元。公路项目累计完成投资189.21亿元，其中高速公路项目累计完成投资129.68亿元，加快推进建设上林至横县、吴圩至上思、横州至钦州港段、南宁南过境线等一批高速公路续建项目。水路项目累计完成投资12.74亿元，西部陆海新通道（平陆）运河南宁段建设取得积极成效。铁路项目完成投资71.22亿元，南玉城际铁路进展顺利，累计完成投资40.8亿元；南玉高铁横县站综合交通枢纽工程项目站前广场已竣工，正在开展高铁大道建设，贵南高铁2023年8月顺利通车，是广西建成的首条时速350公里的高速铁路。航空项目完成投资38.79亿元，南宁吴圩国际机场改扩建工程正在开展飞行区场道工程建设，累计完成投资15.17亿元；T3航站区及配套设施建设工程的航站楼主体工程已开工，累计完成投资17.33亿元。

三是强化物流枢纽节点布局建设，持续增强枢纽辐射带动作用。

2023年南宁国际铁路港完成年度投资3.87亿元，实现货物进出量904.6万吨，公路港电商物流区快运仓库、速运仓库建成交付，是顺丰在广西布局的最大分拨中心；龙光东盟生鲜食品智慧港于2023年2月份投入运营。南宁农产品交易中心完成年度投资1.8亿元，实现货物进出量41.52万吨。

四是积极推动多式联运体系和跨境物流通道建设，促进对外贸易高质量发展。

公路方面，广西与越南新增10条国际道路客货运输线路，广西经中越双方共同确认的国际道路客货运输线路增至30条（客运17条、货运13条），已开通南宁—河内等17条（客运11条、货运6条）。2023年1—12月，全市累计完成中越跨境公路运输出口929趟次，累计运输货物达8825吨。铁路方面，1—12月，南宁国际铁路港累计开行中越班列117列（折算数）。其中，自2023年6月底起，已开行中越跨境快速通关班列，每周固定开行3列，班列“站到站”运行时间约为20小时，实现“当天发车、当天到达”。航空方面，1—12月累计完成货邮吞吐量18.94万吨，同比增长24.7%；其中，累计完成国际（地区）货邮吞吐量8.7万吨，同比增长19.5%。新开通南宁—巴基斯坦拉合尔、南宁—巴基斯坦卡拉奇、南宁—缅甸仰光、南宁—印度班加罗尔4条国际全货机货运航线，累计开通国际货运航线17条，通达10个东南亚城市。多式联运方面，持续培育开辟以南宁为中心，联系粤港澳大湾区、西部陆海新通道方向的水铁联运线路，2023年1—12月，“南宁—钦州—唐山”公铁海多式联运班列水铁联运航线开行2086列，累计发送22.16万集装箱，累计发送货物705万吨。

下一步，我市将重点抓好以下工作：

一是加快构建跨市出省通江达海连边的立体交通网络，提高互联互通水平。公路方面，推动上林至南宁北一环、上林至横县二期、凤岭北路东延(南宁东高环至黎塘段)等4个高速公路项目实质性开工，实现上林至横县一期项目建成投入使用。铁路方面，加快推进南玉高铁建设，扎实推进南宁站改扩建、五象火车站项目前期工作，进一步完善南宁铁路枢纽。水运方面，突出平陆运河工程牵引带动作用，全力推进运河项目建设。开展“运河+”大水运建设，加快推进南宁港总体规划修订、内河航道提升、航运全产业链发展、东部新城与主城区交通联通等工作。航空方面，全力推进T3航站楼、南宁机场改扩建工程（第二跑道）等重大基础设施项目建设，完善航空物流基础设施，进一步强化与东盟主要货运枢纽机场的连接，力争新开通1—2条国际货运航线，拓宽国际货运航线网络覆盖范围，织密“双扇面”国际国内货运航线网络，构建面向东盟连接全国的航空物流大通道，加快建设面向东南亚的国际航空货运枢纽。

二是加快推进国家物流枢纽建设，推动经济通道向通道经济转变。抓好南宁国际铁路港等西部陆海新通道重大项目的跟踪服务，推动更多项目开工建设、投入运营。围绕国家物流枢纽加快布局跨境产业，加快建设中国—东盟跨境产业融合发展合作区、南宁（深圳）东盟产业合作区，引导电子信息、生物医药、高端装备制造、新能源汽车及关键零部件等产业集群细分行业向南宁拓展，努力将“两港一区”打造成为大物流、大枢纽、大产业基地。

三是推动构建稳定的中越跨境物流通道体系，服务跨境产业高质量发展。围绕“巩固公路、抢占铁路、拓展海运和空运”目标，进一步优化和巩固公路跨境物流组织，力争恢复中越跨境直通车线路常态化运营；进一步稳定中越跨境快速通关班列开行；扩大南宁经钦州至海防的陆海联运规模，形成稳定的陆海联运通道；加大对南宁吴圩国际机场货运航线的支持力度，推动国际货邮吞吐量稳步提升，打造面向东南亚的国际航空货运枢纽。

四是大力发展多式联运，完善综合运输体系。持续落实《南宁市大力推进多式联运发展若干政策》，持续培育多式联运市场主体，扩大中越班列、南钦班列、西江集装箱航线、两广班列开行规模，提升公、铁、水多式联运质量，重点打通粤港澳大湾区经南宁至东南亚的运输通道。

我就介绍到这，希望大家继续关心支持南宁西部陆海新通道建设工作。下面，我和我的同事就西部陆海新通道建设情况回答大家的提问，谢谢！

李敏：

感谢兰捷先生的介绍，下面开始提问，提问前，请通报所代表的新闻机构。有问题的请举手。

光明日报记者：南宁国际铁路港在自治区、国铁集团关注下目前的项目建设进展情况如何？

陈志刚：

感谢您的提问，这个问题由我来回答。南宁国际铁路港是南宁陆港型国家物流枢纽核心项目、中国国家铁路集团有限公司规划建设的一级铁路物流基地，发展定位为西部陆海新通道的重要节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港—产—城一体化联动的现代物流标杆。项目计划总投资100亿元，2023年1-12月完成投资约3.87亿元，累计完成投资约65.8亿元。规划建设的10个功能区目前已开工建设7个，已建成铁路港（铁路货场）、口岸物流区海关监管作业场所、出口监管仓、公路港电商物流区顺丰分拨中心、城市配送区成件货物作业仓库一期、农产品物流区农产品加工区、龙光东盟生鲜食品智慧港、冷链物流区铁路作业线等8个项目。

其中，铁路港（铁路货场）开通有海铁联运班列、中越跨境直通班列、中欧、中亚班列等强有力的运输动脉。在南宁市与中铁南宁局集团公司共同推动下，目前中越跨境快速通关班列已进入常态化开行阶段，每周固定开行3列。口岸物流区的海关监管作业场所封关运营后有效提升了跨境班列的通关效率和服务水平；出口监管仓2023年2月开行中越跨境物流公路运输货运班车，货物在海关监管作业场所进行转关申报，拓展了海关监管作业场所服务跨境公路运输功能。农产品物流区农产品加工区已建成大跨度仓库4座，目前已入驻20余家粮油加工及经销企业（有6家为规上企业），公路港电商物流区快运仓库和速运仓库入驻广西顺丰速运有限公司运营，是顺丰在广西布局的最大分拨中心。龙光东盟生鲜食品智慧港定位为全国高标生鲜食品工业厂房，涵盖生鲜食品集货、加工、冷链仓储以及配送功能，2023年2月投入运营以来已入驻有15家企业。其他建成项目也已正常投入运营。

下一步，我办将继续做好项目服务工作，以南宁国际铁路港独特的公铁、海铁、空铁联动优势，结合区位优势努力打造成为西部陆海新通道的重要物流枢纽，并做好区域规划建设，以重要物流节点建设为纽带推动交通、物流、产业加速融合发展。

我先介绍到这里，谢谢！

香港商报记者：请问南宁如何通过金融支持服务西部陆海新通道建设，成效如何？下一步如何加大力度支持新通道建设？

侯敬万：

感谢您的提问！去年以来，在市委、市政府的坚强领导下，市金融办深入贯彻落实国家、自治区有关建设西部陆海新通道决策部署，全力加大对西部陆海新通道建设的金融支持，主要举措、成效体现在以下三个方面：

一是金融靠前支持项目建设。优先加大对新通道物流交通枢纽等重大项目的融资支持力度，组织协调东部新城基础设施、南宾高速、上横高速等项目配套贷款。截至2023年11月末，全市基础设施贷款同比增长15.06%，高于各项贷款增速5.32个百分点，2023年，新增“桂惠贷—通道贷”金额68.65亿元，为企业减少融资成本达6785.72万元。

二是金融高效赋能产业发展。强化对新通道重点产业金融支撑，支持新通道沿线产业融合发展。率先在全区设立了天使基金、创投基金和产业高质量发展基金，构建覆盖企业全生命周期的基金支持体系，加强与国家级和自治区级基金深度合作，目前共设立21支子基金，实缴规模39.87亿元，累计投资项目47个。通过实行资本招商，推动引入龙电华鑫、宸宇富基、巨石新能源等一批重点项目落地，撬动更多金融资源为新能源汽车、电子信息等重点产业提供全方位长期支持。

三是金融有力促进跨境融合。深化新通道经贸往来供应链金融和跨境金融服务。鼓励供应链金融产品创新，率先在全区建立供应链企业“白名单”，推动214家核心企业和217家上下游企业，实现应收账款、账单、仓单、运单融资业务便利化。出台全国领先的合格境外有限合伙人（QFLP）管理办法，累计注册9支QFLP基金、规模超11亿美元，引导国外资金投资我市重点产业和重点项目。鼓励金融机构为新通道跨境贸易和融资量身设计结算和融资产品，帮助企业降低汇率风险，拓宽境外融资渠道，跨境人民币同业融资等5项创新试点规模超155亿元。

下一步，市金融办将持续推动“桂惠贷”“通道贷”扩量增面，推动新通道建设信贷投放平稳增长，加强金融支持新通道的产品和服务创新，为西部陆海新通道建设注入更强劲的金融动能！

我先介绍到这里，谢谢。

广西广播电视台记者：近年来，南宁机场国际（含地区）货邮吞吐量快速增长，从2019年的0.3万吨到2023年的8.7万吨。面对高速的货量增长，请问南宁吴圩国际机场口岸采取了哪些措施，以保障国际航空运输货物的快速通关？

陶琳：

感谢您的提问，这个问题由我来回答。自治区、南宁市一直对优化营商环境工作高度重视，我局与邕州海关、吴圩机场海关、邮局海关等海关部门正在积极构筑通关便利高地，持续优化通关流程，降低跨境物流成本，加快打造国内国际双循环市场经营便利地。

一是持续推进通关便利化改革。实行“7x24”小时通关保障机制，精简报关随附单据及监管证件，积极推行进出口货物“两步申报”、“提前申报”、“汇总征税”等创新监管模式，目前南宁机场口岸进出口货物已实现100%“提前申报”，降低了企业成本，实现高效通关。

二是规范口岸货运通关流程。全面梳理南宁机场国际货站监管、物流作业流程，统一空港通关流程与作业时限标准并向社会公布。通过全流程梳理，规范流程并强化各环节衔接，方便企业办理通关业务，单票货物作业效率提高约20%。

三是推动应用智能信息技术。依托国际贸易“单一窗口”，打造南宁智慧航空物流综合服务平台，推动货邮进、出、转、存信息化管理和物流作业全程可视化监控，实现海关与机场货站、安检、航司间数据互联互通、业务联合调度，“一卡放行”。同时，构建“虚拟卡口”监管模式，完成空侧转运中心建设，实现空侧区域完成国际—国内货物中转，进一步提升枢纽型机场基础设施能力。

四是拓展口岸功能实现生鲜货物便利通关。结合我市从东盟进口货物以水果、海鲜 等生鲜货物为主的特点，吴圩机场口岸不断完善口岸功能，推动生鲜货物通关便利化。在2022年进境水果指定监管场地正式运营的基础上，2023年吴圩机场口岸顺利完成进境冰鲜水产品指定监管场地改扩建，验收并投入使用。同时，结合水果、海鲜等货物时效要求高的特点，口岸联检部门组建查验专班，保障“即到即查，即验即放”，推行“两段准入”、“附条件提离”的监管模式，改变以往企业进口新鲜水果需要在机场口岸办结所有手续之后,才能放行提离货物的做法。并探索在口岸设立实验室，直接开展有害生物和外来物种检测鉴定，现场实验室于2023年8月正式投入使用，将抽样送检流程时长从2—3天压缩至24小时内。通过多措并举，有效提升进口货物的便利化水平，降低企业物流成本。

下一步，我们将继续巩固通关时间压缩成效，对标国际国内一流标准、最高水平，全面推进口岸通关作业电子化流转，争取口岸进口、出口整体通关时间进一步提升，建成通关便利化高地，打造国内国际双循环市场经营便利地，为加快建设面向东盟开放合作的国际化大都市奠定良好的基础。

我先介绍到这里，谢谢！

广西云记者：目前南宁市在西部陆海新通道基础设施建设方面有哪些建设亮点？以及南宁市在西部陆海新通道基础设施建设方面的下一步工作重点是哪些？谢谢。

李羽中：

谢谢您的提问。这个问题由我来回答。

我先回答第一个问题，南宁市在西部陆海新通道基础设施建设方面有哪些亮点。

自2019年印发实施《西部陆海新通道总体规划》，我们深入贯彻习近平总书记关于高水平共建西部陆海新通道的重要指示精神，按照市委、市政府的统一部署，埋头苦干，勇毅前行，加快铁路、高速公路、航空、水运等多通道协同建设，推动西部陆海新通道交通基础设施建设取得突破性进展。

一是高速公路网更加便捷高效。截至2023年底，全市高速公路通车总里程突破1300公里。南宁至横州、南宁至湛江（南宁段）等高速公路项目的陆续建成通车，我市已形成“一环十射”的高速公路网络；同时，正加快推进南宁南过境线、上林至横县、吴圩至上思、横州至钦州港等高速公路项目建设，“二环十五射”的高速公路网络也在加快形成。

二是铁路通道辐射范围不断拓展。广西首条350公里时速的高铁—贵南高铁已通车，贵阳进入了南宁的“2小时交通圈”、成渝双城进入南宁的“6小时交通圈”。同时，南玉高铁正加快建设，计划今年建成通车，南宁将形成“六向辐射”的高铁网，将更高效率融入西部陆海新通道，更紧密联动粤港澳大湾区。

三是水运体系建设有重大推动。西部陆海新通道骨干工程西津水利枢纽二线船闸已建成通航，“世纪工程”西部陆海新通道（平陆）运河项目（南宁段）推进顺利，已累计完成投资约12.72亿元。平陆运河纵向贯通西江干流与北部湾国际枢纽海港，我市紧抓平陆运河建设的重大机遇，坚持“向海而兴、向海图强”，持续畅通向海通道，加快构建向海经济发展新格局。

四是空中走廊保障能力持续增强。目前，以南宁机场为中心4小时航程可覆盖全部东盟国家的首都城市和中国9成以上的国内省会城市。南宁国际空港综合交通枢纽的投入使用，也使南宁正式步入空铁快速联运时代。同时，我市正加快推进机场改扩建工程项目、T3航站楼及配套工程建设，南宁吴圩机场将开启“双跑道”运行模式，航空货运保障能力提升至69万吨/年、旅客吞吐量保障能力提升至5000万人次/年。

关于第二个问题，南宁市在西部陆海新通道基础设施建设方面的下一步工作重点是哪些。下一步，我们将深入贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，围绕加强全市战略通道通达能力建设，加快面向东盟、深度融入西部陆海新通道、高效衔接珠三角、长三角的陆路、水路大通道建设及航空基础设施建设而持续发力。重点推动宜州至上林、上林至南宁北一环等一批高速公路建设，加快形成二环十五射高速公路网络；年内建成南玉城际铁路，推动南防铁路南宁至钦州段增二线于2024年开工建设，推动加快湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造；加快建设平陆运河，推动南宁至贵港3000吨级航道开工建设，加快建设机场第二跑道及T3航站楼，提升客货运保障能力。

我先介绍到这里，谢谢。

李敏：

感谢各位发布人的介绍，谢谢各位记者朋友。如果记者朋友还有其他问题需要了解，请会后与市发展改革委等相关部门联系沟通采访。

今天的新闻发布会到此结束，谢谢大家！