4月2日，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶仪式举行。据悉，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢屋盖已完成提升，钢结构主体结构实现全部封顶，下一步将全面转入金属屋面等施工阶段。

南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶。记者潘浩摄

南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构屋盖包含近8万根杆件，最大悬挑30.25米。在钢结构工程施工中，面对航站楼钢屋盖、屋盖支撑柱、室内钢浮岛等多重复杂结构带来的技术挑战，项目团队结合项目特点，创新采用分区施工法实现精准管控——将航站楼中央区钢屋盖划分为3 大施工区域、7大提升区域，同步展开“双轨制”施工：针对核心提升区创新采用“楼面原位拼装+分区整体同步提升+后补杆件”的施工方法，外围吊装区则采取“地面模块化拼装+临时支撑体系+智能吊装”的单元化施工方案，并通过运用钢结构全生命周期数字建造管理平台、BIM智慧建造技术，实现了从设计、施工、安装到运维的全链条数字化管控，提高了工程建设的效率与质量。

南宁吴圩机场T3航站楼二标段钢结构项目总工程师董立介绍，南宁吴圩国际机场T3航站楼在设计上采用了全新的理念，T3航站楼中央区采用多项全国首例的钢结构形式，例如66米超大跨度下悬挂的双层观景平台网架、单榀屋盖最高点与最低点高差达18米的网架结构、40米高上下铰接的幕墙摇摆柱，以及50米超长索拉式空铁联运吊桥结构。“66米超大跨度网架下悬挂双层观景平台分为陆侧2层平台和空侧1层平台，未来人们可以通过旋转楼梯登上平台，在空侧平台上飞机起降和机场全貌都将一览无余。在陆侧平台上还将有餐饮等休闲业态。”董立说。

下一步，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区将进入金属屋面、机电安装及精装修阶段。南宁吴圩国际机场T3航站楼建成投用后，将在安全保障能力、运行通达效率和经济带动等方面实现“进阶”，对广西高水平共建西部陆海新通道、更好融入共建“一带一路”、高质量推进与RCEP国家经贸合作、持续推动中国—东盟命运共同体建设、服务和融入新发展格局具有重要意义。

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