10月10日10时，南宁市北大桥右侧堤外抢险现场迎来“硬核援军”——安能集团首次在广西启用动力舟桥参与堤坝加固。这座长50米、宽8米的“水上钢铁长城”，凭借 60吨载重能力和10.8公里/小时的水上机动速度，成功破解陆地作业面受限难题，为抢险作业注入强大动能。

动力舟桥通过水路运送大型挖掘机与物资。

记者在现场看到，这座由4节舟桥拼接而成的“巨无霸”，如履平地般稳稳穿梭于湍急的水流中，将挖掘机等大型机械设备与救援物资运送至邕江北大桥右侧二坑泵站塌陷点核心作业区，有效破解了陆地作业面受限的难题，为堤坝加固作业按下“加速键”。同时，救援队伍同步投放吨包袋、拓展水上作业平台，与动力舟桥形成配合，填筑效率大大提高。

此次险情源于上游来水导致的邕江水位持续上涨。10月8日19时50分，北大桥右侧堤外停车场二坑泵站突然出现陷坑，伴随渗水、坍塌迹象，水流不断冲刷堤坝内部，若不及时处置，可能威胁堤防整体安全。接到广西应急厅函请后，安能集团迅速响应，25分钟内完成78名救援人员、31台（套）装备的集结，于当日20时15分抵达现场，随即与后续救援力量联动，展开险情评估与处置。中国安能第一工程局应急救援事业部部长边防表示，结合堤坝险情特点，救援队伍确定“内外齐进、反滤压坡，前堵后排、导压兼施”的技战法，通过分层铺设砂石构建反滤层，阻止土体流失；同时疏导渗水压力，遏制险情扩大。但随着抢险推进，陆地作业空间有限、大型物资运输不便的问题逐渐凸显，“动力舟桥”的投入成为关键突破。

截至10月10日12时，抢险工作已取得阶段性成效：累计抛填块石料1070立方米、碎石料1430立方米、砂子860立方米，消耗机制沙袋17500条，转运水泥隔离墩87个、吨包袋80个。受抢险加固与上游来水减弱双重影响，邕江水位正以每小时6公分的速度稳定下降，堤坝渗水、坍塌风险得到有效控制。

目前，中国安能救援队伍仍负责现场整体管理指挥，一边利用动力舟桥持续输送物资，一边加强堤坝巡查监测，严防二次险情。后续加固作业正有序推进，确保堤防安全稳定。

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